憑借悅翔車型的成功，為長安汽車繼續(xù)壯大自主轎車堅(jiān)定了信心。下半年將推出一系列新車，包括1.3L悅翔，自動(dòng)擋悅翔，以及兩廂悅翔等多款車型繼續(xù)壯大悅翔車系，還包括了此前搜狐汽車率先曝光的CV5車型，而今天我們又將為大家搶先揭秘一款全新長安車型--兩廂志翔。

　　實(shí)際上早在2008年4月的北京車展，長安就為我們帶來了代號為V802的兩廂志翔概念車，一同亮相的還有V101悅翔概念車，時(shí)隔兩年有余，不僅悅翔已經(jīng)量產(chǎn)上市，連起兩廂版車型也已經(jīng)接近量產(chǎn)。而兩廂版志翔車型卻遲遲沒有亮相，并沒有緊隨當(dāng)時(shí)剛剛推出的志翔車型接踵而至。今天的兩廂志翔實(shí)車諜照曝光，說明了這款車型離我們越來越近。

　　兩廂志翔遲遲沒有推出實(shí)際上有多方面的原因。一方面此前的三廂版志翔上市遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到市場的預(yù)期效果，另一方面據(jù)知情人士透露，兩廂志翔車型也進(jìn)行了進(jìn)一步的修改設(shè)計(jì)。說到志翔車型的不成功，這也與長安汽車初涉轎車有關(guān)，在終端營銷的水平上暴露出了明顯的不足，同時(shí)志翔車型本身在操控及調(diào)試方面都還有進(jìn)一步上升的空間。而后期上市悅翔明顯就吸收了更多經(jīng)驗(yàn)，無論是裝配水平還是駕控感受，都相較于志翔有明顯的提升。

　　根據(jù)內(nèi)部資料，量產(chǎn)兩廂志翔車型的代號已經(jīng)變更為C114，車頭和車身部分都與三廂志翔車型沒有太大區(qū)別。相較于概念車，量產(chǎn)版的尾部進(jìn)行了重新細(xì)化設(shè)計(jì)，福克斯風(fēng)格的C柱尾燈拋棄了概念車的前衛(wèi)風(fēng)格，回歸傳統(tǒng)的紅白搭配。保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，左右區(qū)別的霧燈和倒車燈延續(xù)了福克斯的設(shè)計(jì)理念，中部增加了蜂窩狀的格柵以增加運(yùn)動(dòng)氣息，概念車上前衛(wèi)的中置排氣管口回歸到傳統(tǒng)位置，為彰顯不同于三廂車型的運(yùn)動(dòng)氣息同樣采用了外露管口設(shè)計(jì)。此外據(jù)相關(guān)消息，量產(chǎn)版車型對后風(fēng)擋結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整大了可視面積，通過對比可以發(fā)現(xiàn)，在尾箱門的折角擾流翼部分，車窗的下沿明顯下移到接近轉(zhuǎn)角處。此外車標(biāo)上半部的擾流尾翼也采用了黑色噴涂，從而視覺上給人以大尺寸尾窗的沖擊。此外從諜照透露給我們的信息來看，兩廂版車型仍然會(huì)命名志翔，該測試車還配備了倒車攝像頭和四探頭倒車?yán)走_(dá)。

　　此外從內(nèi)飾部分來看，兩廂志翔采用了深色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，看上去比三廂車型的米色內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)了不少，中控臺(tái)銀色飾條采用了仿碳纖材質(zhì)的噴涂，音響和自動(dòng)空調(diào)控制面板也采用了黑底銀色按鈕。雙色網(wǎng)眼織物面料的座椅設(shè)計(jì)再次流露出運(yùn)動(dòng)版�？怂管囆偷脑�素。根據(jù)相關(guān)消息，兩廂版車型將于今年年末正式推向市場，同樣會(huì)有1.6L和2.0L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，以及手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型。對于長安汽車來說，可能更大的考驗(yàn)還是在于兩廂志翔車型的營銷工作上，合理的定價(jià)和定位都是非常關(guān)鍵的因素。從某種程度上來說，三廂志翔車型已經(jīng)接近失敗，兩廂車型的推出如何擺脫三廂車型的不利影響，甚至能否通過兩廂車型的成功運(yùn)作，重整三廂版志翔車型，都給我們帶來了更多懸念。

（來源 搜狐汽車）