8月通常都是車市的淡季，而今年的8月份中國的車市并不淡，僅僅8月的第一個(gè)禮拜就有北京現(xiàn)代名馭、寶馬730 Li、大眾途歡（tiguan）3款新車上市。那么接下來的8月還將有哪些新車型和大家見面呢？下面就請大家和筆者一起了解下：

　　上海大眾斯柯達(dá)昊銳　

　　上市時(shí)間：8月18號(hào)

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：19.5-28.5萬

　　近日，編者從上海大眾斯柯達(dá)處獲悉，斯柯達(dá)昊銳將于今年8月18號(hào)正式上市。據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測，斯柯達(dá)昊銳的售價(jià)將在19.5-28.5萬元區(qū)間。據(jù)了解，此次上市的昊銳有搭載2.0TSI引擎的車型和配備1.8TSI引擎的車型，與之相匹配變速箱除6檔手自一體變速箱外，還有5速手動(dòng)變速箱。目前，編者從相關(guān)渠道獲得昊銳的詳細(xì)參數(shù)和配置。

　　在動(dòng)力方面，斯柯達(dá)昊銳將搭載廣泛應(yīng)用在速騰、邁騰與明銳等車型上的1.8TSI與2.0TSI引擎。據(jù)介紹，國產(chǎn)斯柯達(dá)昊銳的生產(chǎn)基于大眾的PQ46中級(jí)車平臺(tái)，該車推出后將成為繼上海大眾-斯柯達(dá)明銳、晶銳之后的第三款國產(chǎn)車型。與邁騰同為PQ46平臺(tái)的昊銳，車身軸距整整加長了52毫米、整車長度也超過了4.8米、但寬度和高度卻都小于邁騰。

　　斯柯達(dá)昊銳在車身正面保持了斯柯達(dá)轎車多幅鍍鉻式水箱格柵的特征，車頭部分蝶翼形大燈為氙氣光源加凸透鏡車燈，并且?guī)в星逑春碗S動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。在舒適豪華配置方面，斯柯達(dá)昊銳8款車型比同級(jí)車更加豐富。前后排一觸式電動(dòng)防夾車窗、B柱空調(diào)出風(fēng)口、手套箱冷藏功能及后風(fēng)窗遮陽簾等配置，均是全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。但停車輔助系統(tǒng)、駕駛席電動(dòng)12向調(diào)節(jié)及車內(nèi)環(huán)境照明等豪華配置，只出現(xiàn)在斯柯達(dá)昊銳2.0TSI和1.8TSI優(yōu)雅型車上。

　　內(nèi)飾方面，儀表臺(tái)的層次感和桃木內(nèi)飾的選用都提升了內(nèi)飾的整體感覺。此外時(shí)下頗為流行的DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和多碟音響系統(tǒng)也都出現(xiàn)在了該車的配置中。此外，斯柯達(dá)昊銳還配備了冷光儀表盤、真皮多功能方向盤、自動(dòng)恒溫空調(diào)、AFS雙氙氣前車燈、觸摸屏導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)停車系統(tǒng)以及多達(dá)9個(gè)的安全氣囊。

　　新一代奧德賽

　　8月21日發(fā)布

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：20萬元起

　　日前，編者從消息相關(guān)人士處了解到，繼雅閣、飛度、思迪之后，廣汽本田奧德賽終于也要迎來它的第四代新車，這款車將于8月21日在北京發(fā)布，預(yù)計(jì)起步售價(jià)將在20萬左右。

　　新一代奧德賽的整體造型更加流暢，突出運(yùn)動(dòng)感，前臉借鑒了本田FCX Clarity的設(shè)計(jì)，保持了一定的家族特征。格柵采用本田新車系家族式六角設(shè)計(jì)，大條鍍鉻格柵裝飾給人極強(qiáng)的視覺沖擊。大燈設(shè)計(jì)依舊趨向小型化，但更顯鋒芒。尾部設(shè)計(jì)與上一代相比更顯立體感，從后窗下方開始新奧德賽有一個(gè)向后的凸起造型，使得尾部形態(tài)更加豐富。尾燈造型可以說是變化最大的，與老款大面積的尾燈設(shè)計(jì)不同。新奧德賽的尾燈采用了狹長的小燈造型，與前大燈交相輝映，而紅白相間的布置以及燈座處的凹入細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都體現(xiàn)出其造型的精致度。車身尺寸方面，新一代奧德賽軸距不變，但是車長有所增加，車高有所降低降低。重心的降低，預(yù)計(jì)新車較老款車型將會(huì)有更好的穩(wěn)定性。增加的車長應(yīng)該是能在后備箱的空間上體現(xiàn)，新車型更加實(shí)用。外型上的各種改變，相信一定也會(huì)博得更多商務(wù)白領(lǐng)的喜歡。

　　動(dòng)力方面新一代奧德賽將搭載2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，不過性能較老款有所提升。i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)有著一貫的優(yōu)良表現(xiàn)，新一代奧德賽在日本上市后取得了良好的反響，憑借其良好的駕乘感受、低車身的設(shè)計(jì)，新一代奧德賽在國內(nèi)上市后肯定也會(huì)有不錯(cuò)的反響。

　　新一代奧德賽的主要目標(biāo)客戶群為具有一定品味的中高級(jí)商務(wù)白領(lǐng)及企業(yè)主，因此新一代奧德賽在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更突出高格調(diào)感，在方向盤、儀表、中控設(shè)計(jì)上都較前代有較大的改良。座椅布局與車內(nèi)視野，也更為清新暢爽，給車主帶來愜意的駕乘感受的同時(shí)，更給乘員帶來更舒適的乘座體驗(yàn)。此外，第三排座椅可以完全收平，使艙內(nèi)更加規(guī)整，這樣的設(shè)計(jì)將會(huì)為使用帶來更多的便利。

　　作為一款商用MPV，奧德賽自上市以來一直是一款強(qiáng)調(diào)其多功能性的旅行車，是集轎車、旅行車和廂式貨車于一身的車型，奧德賽在舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)型性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，自上市以來市場表現(xiàn)一直比較好。隨著老款車型的停產(chǎn)，消費(fèi)者對新款車型更是充滿了期待，新奧德賽外形方面的改變使其更具現(xiàn)代感和活力，新奧德賽的上市肯定會(huì)對這個(gè)級(jí)別的MPV市場帶來強(qiáng)烈的沖擊。

　　長城M1

　　上市時(shí)間：8月中下旬

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：5-6萬

　　日前，編者從相關(guān)渠道獲悉，長城汽車將于本月推出目前車市最小的SUV車型哈弗M1。業(yè)內(nèi)人士推測，長城哈弗M1預(yù)計(jì)售價(jià)在5-6萬元之間。據(jù)了解，長城汽車自進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來，以超乎尋常的新車上市速度，先后推出了精靈、嘉譽(yù)、炫麗、酷熊四款全新車型，而在其固有優(yōu)勢的SUV領(lǐng)域同樣沒有放松，M1將在今年推出哈弗H3新車后緊湊上市。

　　從上面的長城汽車產(chǎn)品價(jià)格分布圖可以看出，精靈為入門級(jí)轎車，售價(jià)在3.69-4.99萬元之間，而哈弗1作為精靈平臺(tái)開發(fā)出的多功能小車，在價(jià)格上自然會(huì)有所上揚(yáng)，但有酷熊的6.39-7.79萬壓陣，哈弗1的售價(jià)也不會(huì)太高，雖然同級(jí)別還沒有競品車型，但今年內(nèi)奇瑞也將推出X1小車，將是哈弗1未來的主要對手，由此它的定價(jià)要考慮的更多，在此預(yù)計(jì)哈弗M1的市場售價(jià)在5-6萬元。

　　哈弗M1雖然與長城精靈共享平臺(tái)，但是采用的四驅(qū)模式卻使其成為一款不折不扣的“迷你型”越野車。目前哈弗M1的前臉、前大燈及相關(guān)模具都已經(jīng)定型，基本與上海車展的展車沒有太多變化。車身尺寸方面長、寬、高分別為3569mm、1611mm與 1595mm。從圖片中可以看到，這款哈弗M1配備了運(yùn)動(dòng)型側(cè)裙包圍、行李架和五幅運(yùn)動(dòng)型輪轂，運(yùn)動(dòng)感十足。這款“小哈弗”是目前國內(nèi)最小的SUV車型，并且采用適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并不是所謂的“花拳繡腿”具有一定得越野通過能力。

　　哈弗M1的尾燈組合雖然只是簡單固定在車身，但燈具都采用了量產(chǎn)版本，整車的測試已接近尾聲。在動(dòng)力上，這款迷你型的哈弗M1 SUV搭載1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5速手動(dòng)變速器，最大輸出功率為65kw，最大扭矩為115N•m。哈弗M1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與同平臺(tái)的精靈并無太大區(qū)別，粗曠的越野風(fēng)格并不是哈弗M1所走的路線。另外，哈弗M1配備了五速手動(dòng)變速箱，預(yù)計(jì)長城汽車全系產(chǎn)品將在今年低配備CVT無極變速箱。時(shí)尚且實(shí)用的Cross跨界因素才是這款精品小車新的理念。