【太平洋汽車網 新車頻道】一汽豐田普拉多2.7L車型于3月30日在成都一汽豐田生產基地下線。此前在售國產普拉多僅有4.0L車型，2.7L車型進一步拉低車系入門售價。普拉多2.7L車型售價為36.98-42.98萬。

　　目前在國內在售的普拉多2.7L車型為整車進口，普拉多4.0L車型為一汽豐田國產。由于國產車型價格上的優勢，預計國產的普拉多2.7L引入之后進口車型也會停止銷售。

　　配置方面，國產普拉多2.7L車型將配備一鍵啟動、倒車影像、自動空調、前排座椅加熱、電子中央差速鎖、電子車身穩定系統等功能。

　　國產普拉多將搭載2.7L發動機，最大輸出為120kW(163PS)，峰值扭矩達到246Nm，傳動部分匹配5速手動或4速自動變速箱，同時全系車型還配備四驅系統。

● 編輯總結：

　　盡管普拉多這個蹩腳的名字聽久了已經不覺得太拗口，但相信更多的人還是愿意略帶敬意的稱它為霸道，在川藏線上，霸道、陸巡從來就是那塊領域的統治者。本來能真的拿出去越野的原廠SUV就不多，在能越野的SUV里，能將耐用性和穩定性做到極致的我想只有霸道和它的大哥陸巡了。但國產的一直只有4.0L車型，2.7L全靠進口，此次2.7L車型的國產必定會降低車價，讓這匹霸道的良駒更加平易近人。

●競品分析：

　　國產普拉多2.7L主要競爭對手其實不多，帕杰羅、牧馬人算得上是兩個硬茬兒。不過其實他最大的對手是另一個自己：2.7L中東版。

　　同價位，僅比拼越野性能的話，三菱帕杰羅和牧馬人絕對有強大的底氣去和霸道大干一番。但說到吃苦耐勞，美國肌肉棒子可就吃不消了。帕杰羅雖說也能吃粗糧、干重活兒，同時還能保證身體一點而毛病都沒有，但畢竟年事太高。從內飾的設計到舒適性配置都比霸道差上好大一截兒，如果他倆拆得精光，都拉過去跑個達喀爾，倒真的是針尖對麥芒的好對手。可惜他們現在是SUV，畢竟還是要長期在公路上行駛、偶爾還要跑長途的，舒適性上霸道完勝。

普拉多2.7L中東版

　　說到這里，其實筆者內心認為，國產普拉多2.7L最大的對手是它自己，不是國產普拉多4.0L，也不是為中國市場推出的進口普拉多2.7L，而是通過小貿途徑進口的中東版的2.7L。日本原裝出口的品質的保證加上背掛的小書包讓多少人魂牽夢繞，但中東版相對配置較低，而且由于中東氣溫太高，不適合真皮座椅，因此中東版全系采用織物座椅。最重要的，由于中東版車型只能在大連、天津等城市的保稅區購買，售后會出現各種問題，在后期養車時，國產普拉多2.7L顯然會省心很多。