【太平洋汽車 新車頻道】9月5日，領(lǐng)克Z10（詢底價(jià)|查參配）正式上市，新車共推出5款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為20.28-29.98萬元，限時(shí)售價(jià)區(qū)間為19.68-28.88萬元。作為領(lǐng)克旗下首款純電轎車，領(lǐng)克Z10基于SEA浩瀚智能純電架構(gòu)打造，定位中大型純電轎車，風(fēng)阻系數(shù)低至0.198Cd，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，配備雙腔空氣懸架+CDC，CLTC純電續(xù)航最高806km。

　　1.高端進(jìn)階禮：全系限時(shí)免費(fèi)升級(jí)價(jià)值10000元哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響包、Max和Ultra版限時(shí)免費(fèi)升級(jí)價(jià)值8000元豪華座艙套裝、Pro和Max版限時(shí)免費(fèi)升級(jí)價(jià)值5000主動(dòng)式升降隱藏式尾翼；

　　2.樂享補(bǔ)能禮：限時(shí)贈(zèng)送價(jià)值3000元領(lǐng)克曜石充電樁優(yōu)惠券；

　　3.悅享置換禮：至高享26000元置換/增購補(bǔ)貼（含國家補(bǔ)貼）；

　　4.NOA訂閱服務(wù)權(quán)益：贈(zèng)送價(jià)值20000元五年高階智能駕駛NOA訂閱服務(wù)；

　　5.Co客臻享禮：領(lǐng)克車主置換/增購領(lǐng)克Z10可申請(qǐng)?jiān)嚾隀?quán)益轉(zhuǎn)移；

　　6.購車金融方案：至優(yōu)享24期15萬0.88%年費(fèi)率或60期“0”首付，客戶年費(fèi)低至2.5%起；

　　7.五重用車無憂權(quán)益：5年或10萬公里整車質(zhì)保、家用車首任車主三電終身質(zhì)保、基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)、首任車主5年內(nèi)5G不限量娛樂流量、整車質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)道路救援。

　　外觀方面，領(lǐng)克Z10采用領(lǐng)克第二代設(shè)計(jì)語言，配備The Next Day家族式前臉，融合領(lǐng)克07 EM-P和極氪007的設(shè)計(jì)元素，標(biāo)志性的“破曉之光日行燈”極具個(gè)性與辨識(shí)度，集成示寬、日行、轉(zhuǎn)向三等功能合一。

　　下方的“極光纖薄大燈”頗有極氪007的風(fēng)格，集成414顆RGB LED燈珠，可呈現(xiàn)256種色彩。同時(shí)，新車還配備主動(dòng)進(jìn)氣格刪，可根據(jù)形勢(shì)狀態(tài)和散熱需要自動(dòng)開啟/關(guān)閉。

　　車身側(cè)面采用了溜背式造型設(shè)計(jì)，且ABC柱和車頂采用了黑色設(shè)計(jì)，能夠降低整車的視覺重心，該車離地間隙僅為130mm。另外，新車配備21英寸輪轂、無框車門、隱藏式門把手和隱藏式水切，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.198Cd。

　　車尾部分，領(lǐng)克ZERO采用了家族式標(biāo)志性的虛線貫穿式尾燈，且尾燈可以變色，能夠展現(xiàn)出了十分炫酷的粉色-紫色漸變效果，為整車增添了一抹亮眼的色彩，展現(xiàn)獨(dú)特個(gè)性與魅力。同時(shí)，新車將采用黑色車頂，以及搭載主動(dòng)升降隱藏式尾翼，當(dāng)車速大于70km/h時(shí)，尾翼自動(dòng)展開15度；當(dāng)車速小于30km/h時(shí)，尾翼自動(dòng)折收。

　　車身尺寸方面，領(lǐng)克Z10的長寬高分別為5028/1966/1468mm，軸距為3005mm，與同平臺(tái)的極氪001相當(dāng)。在配色上，新車提供極夜黑、流體灰、晨曦藍(lán)、朝霞紅和曜石銀共5種車漆可選，均是比較年輕個(gè)性的顏色，符合其運(yùn)動(dòng)轎跑的定位。

　　內(nèi)飾方面，領(lǐng)克Z10采用極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供破曉和清晨兩種深淺色內(nèi)飾，配備15.4英寸2.5K懸浮式大屏和12.3英寸窄長科幻風(fēng)超跑儀表，方向盤則采用雙幅D型設(shè)計(jì)，靈感源自星艦飛船的操控裝置。另外，新車空調(diào)出風(fēng)口上方還配備59顆燈珠，可以與車內(nèi)多屏的十幾項(xiàng)場(chǎng)景光效聯(lián)動(dòng)，營造出極光般的夢(mèng)幻氛圍。

　　在智能座艙方面，領(lǐng)克Z10搭載魅族Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)集成了最強(qiáng)算力平臺(tái)馬卡魯芯片AMD V2000A，其算力高通驍龍8295芯片（AI算力30TOPS）的1.8倍，擁有強(qiáng)大 3D 渲染，還原世界，虛實(shí)結(jié)合。同時(shí)，支持個(gè)性化設(shè)計(jì)風(fēng)格、全維智能交互、豐富生態(tài)應(yīng)用、多維智能場(chǎng)景，簡單易上手，可見即可說。

　　在智能駕駛方面，領(lǐng)克Z10將搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備1顆英偉達(dá)Orin-X芯片，以及配備包括1顆激光雷達(dá)、12個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)在內(nèi)共30個(gè)智駕傳感器，可支持高速NOA、城市無圖NOA以及智能泊車等功能。

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)克Z10基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，提供400V和800V車型，其中400V車型全系采用單電機(jī)后驅(qū)布局，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，最高車速為210km。續(xù)航方面，提供容量為71千瓦時(shí)和95千瓦磷酸鐵鋰電池組可選，CLTC純電續(xù)航分別為602km和766km。

　　而800V車型則提供電動(dòng)機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中后驅(qū)版車型最大功率310千瓦，峰值扭矩400牛·米，最高車速為240km/h；四驅(qū)版車型在此基礎(chǔ)上增加了最大功率270千瓦前驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率580千瓦，綜合扭矩810牛·米，官方百公里加速時(shí)間為3.5秒，最高車速達(dá)到252km/h。

　　在續(xù)航方面，全系搭載容量為95千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，得益于800V高壓平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，其CLTC純電續(xù)航分別為806km和702km（四驅(qū)）。同時(shí)，新車還支持高壓快充，充電15分鐘可補(bǔ)能續(xù)航573km。

　　另外，領(lǐng)克Z10還搭載AI數(shù)字底盤，采用前雙叉臂式后多連桿式獨(dú)立懸架的形式，四驅(qū)版車型還配備雙腔空懸和CDC電磁懸架，支持懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)。

極氪001 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：25.90-32.90萬元

吉利銀河E8 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：16.58-22.88萬元

極氪007 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：20.99-29.99萬元

　　從領(lǐng)克Z10的產(chǎn)品定位和定價(jià)來看，它處于當(dāng)下競爭極為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，不僅有外部競爭，內(nèi)部競爭或許更為激烈。從內(nèi)部來看，領(lǐng)克Z10將會(huì)與吉利銀河E8、極氪007以及極氪001形成一定競爭關(guān)系，它們都出自浩瀚架構(gòu)，且設(shè)計(jì)各有特色，智能座艙、智駕、配置、動(dòng)力和續(xù)航都表現(xiàn)不俗，都有充分選購的理由。

　　其中吉利銀河E8的優(yōu)勢(shì)在價(jià)格，售價(jià)16.58萬起，門檻足夠低，但續(xù)航是劣勢(shì)；而極氪007的優(yōu)勢(shì)在于全系800V平臺(tái)，標(biāo)配高階智駕，且CLTC純電續(xù)航高達(dá)870km，但短板在于車身尺寸；極氪001則比較均衡，面面俱到，沒有明顯短板，唯一是門檻較高，起售價(jià)來到25.90萬元。

　　此次上市的領(lǐng)克Z10選擇了在價(jià)格、續(xù)航、智能化、動(dòng)力性能等多方面尋找最佳平衡點(diǎn)，極力去滿足消費(fèi)者“既要又要還要”的購車需求，巧妙地找到了自己的市場(chǎng)定位，在互相競爭之中形成互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)“1+1大于1”的效果。

小米SU7 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：21.59-29.99萬元

　　當(dāng)然，對(duì)于領(lǐng)克乃至吉利集團(tuán)而言，推出領(lǐng)克Z10這一款車更多是應(yīng)付外部競爭，尤其是異軍突起的小米SU7，其在市場(chǎng)上風(fēng)頭甚至蓋過了特斯拉Model 3，成為眾矢之的。

　　從領(lǐng)克Z10各個(gè)方面來看，無疑是全面對(duì)標(biāo)小米SU7，并且在多個(gè)關(guān)鍵性能參數(shù)上都略勝一籌，同時(shí)又以更低的價(jià)格策略進(jìn)入市場(chǎng)，頗有在走小米汽車的路，讓其無路可走。不過，小米SU7賣得好，除了本身產(chǎn)品力出眾之外，還與雷軍的個(gè)人魅力相關(guān)，這一點(diǎn)其他車企很難復(fù)刻。但目前小米SU7產(chǎn)能受限，提車周期太長，給領(lǐng)克Z10等競爭對(duì)手迎來了市場(chǎng)機(jī)遇。

　　領(lǐng)克Z10共有5款配置車型，包括3款400V車型，以及2款800V車型，它們之間的差異主要體現(xiàn)在舒適性配置、智駕、動(dòng)力、續(xù)航及補(bǔ)能效率。

　　具體來看，領(lǐng)克Z10入門版車型就提供非常豐富配置，并不寒酸，標(biāo)配19英寸輪轂、6安全氣囊、360度全景影像、L2級(jí)輔助駕駛、電動(dòng)后備箱、全車無鑰匙進(jìn)入、自適應(yīng)遠(yuǎn)近LED大燈、全景天幕、后排側(cè)隱私玻璃、50W手機(jī)無線充電、前排座椅加熱/通風(fēng)、23揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響、電動(dòng)升降式尾翼、256色氛圍燈以及后排空調(diào)出風(fēng)口等。這款配置適合預(yù)算有限、并對(duì)續(xù)航追求不是特別高的消費(fèi)者。

　　如果對(duì)于續(xù)航有更高的追求，可考慮766km 后驅(qū)Max版，純電續(xù)航增加了160km，并增加了全車電吸門、25.6英寸AR-HUD抬頭顯示和主動(dòng)式氛圍燈等配置。同時(shí)，提供方向盤加熱、真皮座椅、后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等配置的選裝，售價(jià)僅多了2萬元，整體較性價(jià)較高，估計(jì)會(huì)是最走量的版本。

　　熱衷于智駕的用戶則可以考慮766km 后驅(qū)智駕Max版，增加了疲勞駕駛提示，并搭載英偉達(dá)Orin-X芯片和更多智駕傳感器，支持高速和城區(qū)領(lǐng)航輔助以及智能泊車等功能，但價(jià)格又多了2萬元。

　　對(duì)于續(xù)航和補(bǔ)能效率追求更高的，則考慮806km后驅(qū)智駕版，價(jià)格增加了1.3萬元；如果追求完全體的領(lǐng)克Z10，可考慮702km四驅(qū)智駕Ultra版，雙電機(jī)四驅(qū)，零百加速3.5秒，更有21英寸輪轂、空氣懸架+CDC等配置，但價(jià)格增加了3.9萬元，且這個(gè)價(jià)格可選擇到極氪001，需要好好衡量一下。

　　隨著領(lǐng)克Z10的推出，不僅補(bǔ)足了領(lǐng)克在純電領(lǐng)域的市場(chǎng)空白，并填補(bǔ)其在中大型轎車市場(chǎng)的空白，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣，同時(shí)強(qiáng)化領(lǐng)克在新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)地位，推動(dòng)品牌向更高層次發(fā)展。而對(duì)于消費(fèi)者而言，領(lǐng)克Z10的到來提供了更多的選擇，并加劇中大型轎車的市場(chǎng)競爭，促使其他車企加快產(chǎn)品更新?lián)Q代的步伐，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。（文：太平洋汽車 吳啟星）