【太平洋汽車網 新車頻道】近日，雷諾集團銷售與區域執行副總裁Oliver Murguet在海外接受媒體采訪時透露，雷諾旗下子品牌Alpine的下一代車型中，將推出電動化跑車，以實現品牌的電動化進程。不過采訪中Oliver Murguet并未公布具體時間表，更多消息我們將持續關注。

　　Alpine其實創建于1955年，以使用雷諾發動機生產跑車為主，歷史上曾取得過包括勒芒冠軍在內的諸多榮譽。直到1973年，雷諾正式將Alpine收購，但后來Alpine旗下推出的車型銷量都無法再續當年勇，到1995年，隨著Alpine A610車型的停產，Alpine品牌正式退出歷史舞臺。原本生產Alpine車型的迪耶普工廠后來也轉投去生產雷諾品牌的運動車型了。

　　不過在2017年，Alpine A110迎來了重生——不是經典復刻，也不是傳承接棒，而是實打實的浴火重生。重生后的Alpine A110依舊保持Alpine的經典元素：輕量化、靈活和高性能。

　　雖然已經步入新世代，但2018款Alpine A110依然能看到不少當年Alpine A110的經典元素：扁平修長的車頭和前臉搶眼的分體式頭燈設計等，而作為新世代的產物，燈組光源自然更換成LED了。仔細觀察前蓋還能發現上方有幾道與前作類似隆起的線條，除了向前作致敬外，這幾道線條還為降低風阻產生積極作用。事實上2018款Alpine A110也擁有優秀的氣動性能，其風阻系數僅為0.32。

　　作為跑車世家，Alpine對于減重自然有自己的一套看家本領，由于采用鋁合金平臺打造，標準版車型整備質量僅為1080kg。而其緊湊的尺寸（長寬高分別為4178/1798/1252mm）和前44/后56的重量分配都提升其操控靈活性。

　　Alpine A110內部營造出性能車應有的運動氛圍，中控臺采用皮革、鋁制部件和碳纖維材質打造，造型簡潔性能范十足。與其他性能車型習慣使用紅色縫線裝飾不同，新車內部采用了藍色縫線裝飾，令其更具個性。

　　新車采用中置后驅布局，動力方面，新車搭載一臺特別定制的雷諾-日產聯盟研發的1.8T發動機，經過Alpine和雷諾運動部門工程師的調校，該發動機最大輸出功率為188kW（256PS），峰值扭矩為320N·m。傳動方面，Alpine A110匹配來自Getrag的7速濕式雙離合箱，該變速箱還專門為Alpine A110開發出始終能確保最佳性能的傳動比，配合1.8T發動機和1080kg車重，該車百公里加速僅需4.5s，而極速則被電子程序限制在249km/h。

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）