【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】新一代雅力士已經(jīng)在紐北路試。目前Yaris有兩款差距較大的車型，分為美規(guī)/歐規(guī)/日規(guī)車型和亞太特供的加大版車型（指的就是國(guó)產(chǎn)致炫）。為了節(jié)省開發(fā)成本，即將發(fā)布的新一代雅力士基于全新的TNGA-B平臺(tái)打造，全球只推出一個(gè)版本的車型。

　　Yaris雅力士在日本叫Vitz，新車將在年底的東京車展全球首發(fā)，歐規(guī)Yaris則會(huì)在2020年3月日內(nèi)瓦車展亮相。基于TNGA架構(gòu)的全新雅力士空間會(huì)比現(xiàn)款美規(guī)/歐規(guī)/日規(guī)Yaris車型大，但車身尺寸則比國(guó)產(chǎn)致炫更小。

　　前臉?lè)矫妫按鬅粢约爸芯W(wǎng)的樣式都得到了更新，大嘴式的格柵搭配更加凌厲的前大燈設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款圓潤(rùn)可愛(ài)的設(shè)計(jì)更為犀利。從尾燈的輪廓來(lái)看，新一代雅力士有望采用一體式尾燈設(shè)計(jì)，上窄下寬的車身造型同樣營(yíng)造出濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　看諜照的新車底盤很低，并采用了大尺寸雙五輻式輪轂，預(yù)計(jì)紐北路試的這款應(yīng)該是Yaris GR Sport運(yùn)動(dòng)版車型。另外一個(gè)好消息是，全新雅力士終于支持Apple Carplay和 Android Auto了。

　　TNGA架構(gòu)的特色在于剛度高、生產(chǎn)成本低、重量輕、重心低。其中最主要的特色是車體重心降低，降低了駕駛位的高度，使得駕駛員重心更加接近地面。TNGA架構(gòu)目前已經(jīng)有后驅(qū)平臺(tái)GA-L（大型/旗艦級(jí)）和GA-N（中型/中大型），前驅(qū)平臺(tái)GA-K（中型）和GA-C(緊湊型)，全新的GA-B平臺(tái)則是應(yīng)用于小型車，該平臺(tái)的車型可同時(shí)使用內(nèi)燃機(jī)和純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。

　　此前，豐田剛剛支付960億日元（約合65億元人民幣）收購(gòu)了鈴木汽車4.94%的股權(quán)，鈴木汽車也收購(gòu)了豐田480億日元（約合32億元人民幣）的股份，雙方達(dá)成合作，互相為對(duì)方生產(chǎn)電動(dòng)車和緊湊型汽車。此次交叉持股不僅節(jié)省了成本，還縮短了技術(shù)研發(fā)時(shí)間，雙方均能使用全新技術(shù)進(jìn)行車輛生產(chǎn)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）