2009年的銷量井噴著實讓中國車市徹底體驗了一把幸福來得太突然的驚喜，在各級別市場都一派紅火的局面下，豪華中型SUV的增長更顯得牛氣沖天。各大豪車巨頭顯然都看準了這一細分市場存在的巨大消費潛力，大舉進軍排量在3.0左右的中型豪華SUV。4月初, 沃爾沃XC60在國內上市，這款車一改沃爾沃產品的傳統形象，以突破時尚的大膽設計贏得市場一片贊譽；10月底，備受關注的奧迪Q5也高調入市，價格、配置公布總算讓大家的心里有了底。再加上此前的奔馳GLK和寶馬X3，這一車型級別中最有實力的品牌齊聚國內秀場。

　　中型豪華SUV如此暢銷，原因不外乎更低的排量可以帶來相對經濟的使用成本；更靈巧的車身以及沒有打太多折扣的越野、運動性能，都使得都市精英們找到了能充分彰顯個性的夢想之車。顯然，消費者對中型豪華SUV的期待絕不會停留在僅僅要求公路駕駛的舒適性上，動力和越野性能也是決定他們購買選擇的重要因素，那么我們就拿目前這一市場上最惹火的兩款車型沃爾沃XC60和奧迪Q5做個比拼吧，高手過招，看看哪款車是全能之冠。

　　動力與操控：沃爾沃XC60 目前只有3.0T這一個排量，由于采用了雙渦流渦輪增壓技術，最大功率達210千瓦（285馬力），從1,500 轉/分鐘起即可輸出400牛米的最大扭矩，在數據上有著明顯的優勢。所有車型都標配了AWD沃爾沃全輪驅動系統，看到網友的評價即使車速飚到210公里/小時，車身也相當穩健，操控精準性不言而喻。

　　奧迪Q5有2.0和3.2兩個排量。相對于這款車的車重和車身尺寸而言，應該說3.2的排量更為合適。之前的媒體試駕也紛紛反映2.0的那一款開起來不夠“勁兒”。Q5的3.2 FSI發動機采用的是缸內直噴和奧迪可變氣門升程技術。最大功率199千瓦（270馬力），最大扭矩330牛米，技術參數略低了XC60一籌。不過Q5搭載了7速S tronic雙離合變速器和經典的quattro全時四輪驅動系統組成的“黃金動力系統”，在操控上也毫不遜色。

　　越野性能：先說先天，從數據上看，XC60在越野車通過性能的離地間隙（230mm）、接近角（22度）、離去角（27度）、最大爬坡角度（35度）均占優勢。而Q5則在接近角（25度）上較為占優。兩款車都裝備有最先進的陡坡緩降系統，不僅能在野外的坡路上大顯身手，城里常常令新手發怵的大坡度地下車庫的出入口，陡坡緩降系統也能派上大用場。

　　既然是中型豪華SUV，追求運動感和舒適性也是這種車型的訴求。沃爾沃XC60采用了4C底盤技術，駕駛者可在“舒適、運動、跑車”三種模式中切換。難怪有人說XC60能把SUV開出跑車的范兒來。當然，后上市的奧迪Q5也能提供這種獨有的駕駛模式選項技術，分別是“舒適、運動、自動”三種模式，感覺也是比較類似的功能，應該是旗鼓相當的。

　　安全配備：即使是最追求駕駛樂趣的消費者也一定會在買車的時候充分考慮車輛的安全性能，更何況SUV需要駕馭的路面條件會更復雜。

　　在E-NCAP五星的前提下，在這兩款車身上，我們可以看到一些豪華SUV較為常見的安全配備，如主副駕駛氣囊、ABS+EBD+ESP、驅動防滑控制系統TCS、前后泊車輔助系統等。而XC60標配了全球首創的城市安全系統，在城市的低速交通中能大顯身手，30公里以下的碰撞可以減輕甚至完全避免。這套系統對潛在的危險有了預見性。難怪當沃爾沃XC60在海外上市后，國際媒體毫不吝嗇地用“最安全的SUV”來形容它。全球發行量最大的美國汽車專業雜志Car and Driver就盛贊城市安全系統是“沃爾沃眾多安全科技中，最為獨特的一套主動安全裝置。”

　　可以說裝載在沃爾沃XC60上的城市安全系統是一項劃時代的安全革命，將汽車安全技術提升到一個更新的水平。

　　市場反饋：在大熱的中型豪華SUV市場上，XC60的火爆絕對獨樹一幟，從上市至今都一直都供不應求，理由當然是除了強勁的動力和越野功能外，它突破性的時尚設計和獨步全球的安全性能，尤其是會自動剎車的城市安全系統都讓這款車具有強大的競爭優勢。目前據說這款車的供貨終于有所緩解，各地經銷商的貨源都開始充足起來。

　　奧迪Q5也算是吊足了國人的胃口，雖說是在去年月底上的市，但現在仍然看不到現車。國產版應該會在今年初上市了，希望質量令人滿意，價格最好能再厚道點。

　　總體來說，這兩款車的各項性能都可謂旗鼓相當。3.0排量上同為進口車的Q5起價要65.8萬元，而XC60的性價比顯然更高，入門級舒適版只需要53.8萬元。買哪款車更值就見仁見智了。接下來的一年，中型豪華SUV市場持續走強應該是毫無懸念的，而各品牌之間的兵戎相見也會更加激烈。誰能夠號準消費者的脈，誰就能成為市場的大贏家。