• 對(duì)于手動(dòng)擋車型：建議先掛一檔不踩油門，依靠此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速緩慢行駛3～

  對(duì)于手動(dòng)擋車型：建議先掛一檔不踩油門，依靠此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速緩慢行駛3～5分鐘，這時(shí)如是重車或者從地下車庫(kù)的坡道上來(lái)，可能會(huì)感覺(jué)動(dòng)力有些不足， 詳細(xì)>>

• 發(fā)動(dòng)機(jī)艙有咕嚕音，尤其是在2-3檔轉(zhuǎn)速在1400-1800聲音大。

  發(fā)動(dòng)機(jī)艙有咕嚕音，尤其是在2-3檔轉(zhuǎn)速在1400-1800聲音大。 詳細(xì)>>

• 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)這些說(shuō)法都是錯(cuò)的 轉(zhuǎn)速低油耗高

  雖然渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不是陌生路人，但相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，大家對(duì)渦輪的認(rèn)識(shí)還是存在許多誤區(qū)，無(wú)論是網(wǎng)上還是平日的交談中，我們都很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤 詳細(xì)>>

• 下坡反拖發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛的速度可以略高，只要保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也提升就好。降檔

  下坡反拖發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛的速度可以略高，只要保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也提升就好。降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)變得較為難聽(tīng)，不過(guò)由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油，瞬時(shí)油耗值變?yōu)?， 詳細(xì)>>

• 長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速行駛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有危害

  發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低速運(yùn)轉(zhuǎn)易在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)形成積碳，因此不應(yīng)為節(jié)省燃油長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速行駛。 詳細(xì)>>

• 新福1.6手動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在一定的轉(zhuǎn)速上嗡嗡響，太煩人了！

  2、3、4、5檔的時(shí)候，在2000轉(zhuǎn)左右、2900轉(zhuǎn)左右和3250轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有持續(xù)的嗡嗡聲，不管是加油門還是送油門，只要轉(zhuǎn)速到了 詳細(xì)>>

• 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)這些說(shuō)法都是錯(cuò)的 轉(zhuǎn)速低油耗高

  雖然渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不是陌生路人，但相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，大家對(duì)渦輪的認(rèn)識(shí)還是存在許多誤區(qū)，無(wú)論是網(wǎng)上還是平日的交談中，我們都很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤 詳細(xì)>>

• 定速巡航發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高

  1.3的，高速120，用腳穩(wěn)住油門，轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)，定速巡航3000轉(zhuǎn)以上，有時(shí)候還突然上到3200，3300，為什么巡航轉(zhuǎn)速高？ 詳細(xì)>>

• 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比以前高是怎么回事

  最近這兩天發(fā)現(xiàn)5檔開(kāi)到70km/小時(shí)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到了2000轉(zhuǎn)/分，之前的時(shí)候也就是1500-1800左右。請(qǐng)問(wèn)各位老師這是什么原因 詳細(xì)>>

• 1.6自動(dòng)檔3檔升4檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比升別的檔位都掉200轉(zhuǎn)？

  1.6自動(dòng)檔3檔升4檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比升別的檔位都掉200轉(zhuǎn)？升到4檔感覺(jué)動(dòng)力不足，這個(gè)是什么情況 詳細(xì)>>

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