1、108奇瑞東方子是奇瑞推出的一款車型。這車質(zhì)量很好，有質(zhì)檢合格證。 2.這款車的價格比其他車低。維修是免費的。

2、大氣奇瑞東方之子（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2009的外觀線條比較舒展。修長的引擎蓋和凸起的尾部形成了緩緩上升的楔形線條。前后保險杠比較厚。整體外觀非常大氣。奇瑞控股集團是以汽車產(chǎn)業(yè)鏈為核心的多元化企業(yè)集團奇瑞控股集團有限公司成立的公司。

3.沒關系。東方之子是一輛長478m，寬18m的大車。車尾形成緩緩上升的楔形線條，前后保險杠比較厚實，與奇瑞逸信保持一致。

4. 東方之子是一輛非常好的車。經(jīng)過這幾年的不斷改進，可以說性價比很高，配置也很豐富，品質(zhì)和工藝也提升了很多，值得擁有，但我覺得18升的還是20的升ACTECO發(fā)動機這兩款車型比較好。不建議買24升的。工藝和裝配質(zhì)量的優(yōu)勢在那里。

5、2006款東方子搭載奇瑞自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機。在提供更具競爭力的價格的同時，其性能和制造工藝也得到了極大的提升。尺寸、排量和市場定位均基于上新東方子的控制系統(tǒng)。

6、我的第一輛車是2006年的，奇瑞，排量08，當時東方之子確實不錯，就是太貴了，不考慮。你記得那輛車，不是賣得更多嗎？艾瑞澤1 非常好。

7、奇瑞東方之子的后排，雖然它的軸距只有27米多，但是后排的坐感還是很舒服的，坐上去感覺很踏實。前麥弗遜后多連桿獨立懸架的車主表示，質(zhì)感，車廂的隔音效果不錯，坐在車里談事很舒服。

8、您好，二手奇瑞東方子停產(chǎn)多年，奇瑞東方子做工質(zhì)量一般，保值規(guī)律不高。個人還是不建議購買。

9、東方子車長478m，車寬18m，線條比較舒展。并沒有大量使用國內(nèi)常用的鍍鉻裝飾條，彰顯其奢華地位。修長的引擎蓋和隆起的車尾形成緩緩上升的楔形線條，前后保險杠比較厚實，符合奇瑞一貫的修長簡約風格。

10.后大燈沒有立體感。其他方面沒有問題。 18MT東方子冬季油耗在8795-10L之間。 100KM07東方子最大的缺點就是密封性能一般。 1000元以上的車其他方面都不好。

11、新款東方子和老款一樣，依然發(fā)揮了高配置的優(yōu)勢，價格在原來的基礎上略有下調(diào)。此外，新東方子仍沿用原有的銷售服務網(wǎng)絡，在全國擁有近20家經(jīng)銷商。這也是奇瑞在同級別車型中需要加強的地方。

12、同價位性價比最高的國產(chǎn)車。是中國自主研發(fā)的發(fā)動機，省油。它是中國第一臺“中國心”發(fā)動機，而且是全鋁的。當然不是普通的鋁。據(jù)說啟動很快。耐用，不像日本發(fā)動機，什么復合材料，不耐用，容易壞。

13. 我的車是2005年用的，現(xiàn)在還不錯。沒有問題。但是我的發(fā)動機是4G63，不是國產(chǎn)的。我不知道中國的情況。應該比4G63省油，而且車子調(diào)教的不錯。不過在密閉性和細節(jié)上還是有不足的地方，不過總體來說還是對得起這個價錢的。

14、東方子Cross 18L將更加面向家庭用戶。自2008年初以來，吸引了眾多潛在用戶和媒體的強烈關注。 4缸雙頂置凸輪軸，16V多點。

15、這款車其實是奇瑞最早的B級車“東方之子”的改裝版。其實車身并沒有太大的變化，除了內(nèi)飾和一些小細節(jié)。 “東方”“兒子”自上市以來就一直處于低迷狀態(tài)，徹底打擊了奇瑞進軍中大型車的信心。

16、百公里83升東方之子是奇瑞旗下的一款中型車。它是一款20升自然吸氣發(fā)動機，奇瑞完全擁有自主知識產(chǎn)權的國際品質(zhì)高性能發(fā)動機。

17.東方子十字架有七個座位，最后兩個座位可以放平。外觀不錯，就是內(nèi)飾有點簡陋。好像還沒有找到。兩個前門玻璃升降困難、儀表盤異響、后蓋板異響等小毛病較多。有時打不開，大燈容易進水。我沒有偏見。不信你去4s看看。