發動機發出嗒嗒聲，原因既可能是正常現象，也可能是出現了故障。正常情況下，噴油嘴噴油、碳罐電磁閥工作、冷啟動時油泵建立油壓等，都可能產生這種聲音。而故障方面，氣門間隙過大、活塞敲缸、正時鏈條磨損、機腳膠老化或松脫、發動機缺缸，以及發動機爆震、回火、正時調整錯誤、機油問題等諸多因素，都可能導致嗒嗒聲出現。

在正常運轉時，采用缸內直噴技術的發動機，噴油器進行高壓噴射工作時，因其產生的振動，就容易發出嗒嗒聲。碳罐電磁閥在工作期間，也會形成這種清脆的咔噠聲。汽車冷啟動階段，油泵油壓還沒完全建立起來，氣門等部件潤滑失效，同樣會出現“咔噠”聲。這些都是比較常見的正常聲響。

然而故障引發的嗒嗒聲就需格外重視了。氣門間隙過大，往往是由于凸輪軸與氣門挺柱長時間使用后出現磨損，使得間隙增大，氣門在開啟和關閉時便會產生敲擊聲。活塞敲缸問題也不容忽視，這多是因為潤滑不良，活塞和氣缸壁過度磨損，活塞在氣缸內移動時就會發出異常敲擊聲，還可能導致發動機效率降低、油耗增加。

正時鏈條磨損會使其松弛，在發動機運行過程中便會產生敲擊聲；機腳膠老化或松脫，會導致發動機抖動進而產生異響；發動機缺缸，即有一個或以上氣缸不正常工作，也會伴隨嗒嗒聲出現。另外，發動機爆震，可能是點火時間過早或者燃油混合氣過濃；發動機回火，即未完全燃燒的混合氣在排氣系統中繼續燃燒；發動機正時調整錯誤；機油問題，像長時間不換機油導致粘度降低等，這些情況都可能讓發動機發出嗒嗒聲。

發動機發出嗒嗒聲的原因復雜多樣，涵蓋正常運行的聲響以及各類故障因素。日常使用中，我們要多留意發動機的聲音變化，若出現異常，應及時排查原因，必要時尋求專業技術人員的幫助，確保發動機始終處于良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）