博格華納的雙渦輪結構是一種能有效提升汽車性能的先進技術。它采用雙渦管、雙通路設計，可杜絕排氣干涉，減少渦輪遲滯，讓動力輸出更順暢。在 LT7 發(fā)動機上，其雙渦輪增壓裝置內置電子驅動廢氣門系統(tǒng)，渦輪外殼有隔熱功能，還配備 76 毫米鍛造銑削壓縮機葉輪等。此外，其雙渦輪增壓器產品系列豐富，支持多種應用，能優(yōu)化性能、降低油耗、提升動力。

博格華納作為一家誕生于1928年的美國供應商，在汽車動力提升與傳動系統(tǒng)硬件領域深耕多年，在渦輪增壓器領域更是位列全球第一梯隊。其雙渦輪結構的設計靈感部分來源于F1賽車，在此基礎上設計并量產出真正高效的雙渦管渦輪。

在LT7發(fā)動機上，博格華納的雙渦輪結構有著出色表現(xiàn)。通用汽車和博格華納達成協(xié)議，為每輛超級跑車配備兩個渦輪增壓器。雙渦輪管推動的設計極大減少了排氣干涉和渦輪延遲。其內置的電子驅動廢氣門系統(tǒng)，還能輔助通用汽車進行防滯后校準。渦輪外殼具備零間隙隔熱功能，能有效保持渦輪工作時的穩(wěn)定環(huán)境；76毫米鍛造銑削壓縮機葉輪的配備，也進一步提升了進氣效率，為發(fā)動機提供更充足的空氣，讓燃燒更充分，從而助力LT7發(fā)動機產生高達1,064馬力和828磅英尺的扭矩。

博格華納展臺上的雙渦輪增壓器產品系列豐富，涵蓋了柴油機和汽油機不同應用場景。特別是汽油機VTG技術，能保證發(fā)動機在任何工況下都擁有最佳燃油經濟性和動力輸出，如今已應用在曼和重汽MC系列發(fā)動機上。德比特作為旗下品牌，按博格華納工藝標準制造、測試和組裝，源自其領先工藝，能優(yōu)化性能、降低油耗、提升動力，在國內也有廣泛應用，像錫柴、道依茨等發(fā)動機廠都在使用。

總的來說，博格華納的雙渦輪結構憑借諸多創(chuàng)新設計與技術應用，在提升汽車動力性能、降低渦輪遲滯、優(yōu)化燃油經濟性等方面都有著卓越表現(xiàn)，不愧是汽車動力領域的佼佼者，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻了強大力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）