柴油發動機水箱往外冒水，可能是發動機高負荷下突然停機、未用防凍液、水中有氣體、氣缸墊損壞等多種因素導致的。發動機在高負荷運轉時突然熄火，冷卻水泵和散熱風扇停止工作，熱量無法散發，缸體溫度急劇上升，水箱內的水受熱膨脹往外冒。未用防凍液而用自來水，會使散熱器和管路積垢，水泵停止工作時散熱器內部壓力增大，引發冒水。此外，水中有氣體、氣缸墊損壞等也會致使水箱冒水。

當水中存在氣體時，在水溫升高的過程中，由于熱膨脹原理，水就有可能會噴出。特別是當發動機溫度過高，水處于沸騰狀態時，若此時加大油門，水箱便會持續性噴水。而氣缸墊一旦損壞，冷卻系統原本的壓力平衡和水流走向就會被打破，進而導致水箱往機體滲水，出現水箱冒水的情況。

另外，缸套下沉、脫節或出現裂紋，同樣會造成水箱往外噴水。這是因為缸套出現這些問題后，會影響發動機內部的正常結構和工作狀態，導致冷卻液的循環和密封出現異常。還有節溫器接頭老化，這會影響節溫器正常工作，使得冷卻液循環出現異常，最終造成水箱往外噴水。而且缸頭螺栓緊固不當，會讓氣缸蓋密封不嚴，冷卻液就可能從這個部位泄漏到水箱，引起噴水現象。水冷打氣泵缸蓋若有輕微裂紋，也會導致溢水情況發生。

總之，柴油發動機水箱往外冒水是一個較為復雜的問題，涉及到多個方面的因素。無論是發動機的工作狀態，還是冷卻系統中各個部件的狀況，都可能對水箱的情況產生影響。在遇到水箱冒水的問題時，需要仔細排查這些可能的原因，找到根源后進行針對性的處理，才能確保發動機和冷卻系統的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）