準確對準馬六正時，要將曲軸搖到第 1 桿上止點位置，把凸輪軸后面的槽調整至與缸蓋平行對稱，并做好諸多細致要點。發動機正常運行依賴于正時鏈條與曲軸、凸輪軸等的協同，精確對準正時能讓發動機高效穩定，避免氣門損壞等問題。不同版本的馬六正時對準方式有差異，都需嚴謹操作，參考專業維修手冊，才能讓發動機各部件配合默契，發揮出最佳性能。

對于 04 年馬自達 6，因其發動機各部件無對準標記，需按四個正時點調校，也就是兩個凸輪軸、曲軸和曲軸皮帶輪。兩個凸輪軸后部有偏心槽，要讓小面朝上且平行于氣缸蓋上平面，此時可用 5mm 角鋼做工具，將其對準午夜 12 點方向。曲軸正時點校準較復雜，需先拆卸右半軸，在機體側面有正時檢查孔，取下塞子后制作長工具，插入車身慢慢轉動曲軸，當曲柄接觸螺釘，快到上止點時要格外小心。曲軸皮帶輪的正時校準，要注意曲軸皮帶輪有正時孔，使其向上，用 M6 螺栓擰到前正時箱蓋。安裝曲軸蓋時，最好用工具固定曲軸和曲軸皮帶輪，且這一步最好三人操作，在固定完兩個凸輪軸后完成最后一步。

若是 2.0L 馬自達 6 發動機更換正時鏈條，要確認凸輪軸齒輪上的標記與正時鏈條上的藍色鏈接對齊，曲軸盤齒輪上的標記對準鏈條上的黑色鏈接，平衡軸的正時記號與鏈條上的黃色標記相吻合，機油泵鏈條雖無特定標記但要正確安裝。還有一種便捷方法，用專用工具把凸輪軸后面凹口卡住，曲軸對一缸上止點，張緊輪下面有個盲塞，拆了螺絲把專用工具插進去，順時針轉，轉不動就是卡在 1 缸上止點了。

總之，馬六正時對準操作環節多且精度要求高。不同版本車型各有其要點與難點，在對準正時過程中，要嚴格依據專業維修手冊，步步謹慎。若車主對操作不確定，一定要向專業技術人員請教，保障發動機正常運行，讓馬六始終保持良好的狀態，為車主帶來穩定可靠的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）