寶來1.8原裝火花塞性能較為出色。其原廠常選用NGK的BKUR6ET10鎳合金三極火花塞，有著良好的耐熱、導電和抗腐蝕特性，能確保長時間穩(wěn)定運行，為發(fā)動機穩(wěn)定工作提供保障。此外，博世部分型號也適用，無需調(diào)整間隙。這些原裝火花塞配置通常最為平衡合理，能滿足車輛正常使用需求，幫助維持車輛的性能與穩(wěn)定性 。

寶來1.8原裝火花塞在參數(shù)方面也有其獨特之處。以NGK的BKUR6ET10為例，其間隙為1.0mm，熱值6度，電阻1.5K 。這樣的參數(shù)設定，使得火花塞在點火過程中更加精準，能夠恰到好處地將高壓脈沖電流導引至燃燒室，通過電極火花迅速點燃混合氣體，完成高效的燃燒過程。

在實際使用中，不少車主反饋原裝火花塞點火順暢，能很好地保證發(fā)動機正常工作。雖然可能在一些極致性能方面，它并非最頂尖的存在，但對于日常駕駛而言，完全能夠滿足需求，是一種較為可靠的選擇。

而且，從價格角度來看，寶來更換一次火花塞價格在100元左右，相對來說較為親民。對于那些追求性價比，又希望車輛穩(wěn)定運行的車主來說，原裝火花塞無疑是一個不錯的選擇。

此外，隨著技術的發(fā)展，火花塞的材質(zhì)也在不斷更新。寶來EA111的原廠火花塞使用鉑金材質(zhì)，相比普通鎳合金，鉑金有著卓越的性能，被廣泛采用。選擇適合發(fā)動機的火花塞材質(zhì)，如鉑金，可有效提升火花塞的使用壽命。

總之，寶來1.8原裝火花塞憑借其穩(wěn)定的性能、合理的參數(shù)以及親民的價格，成為保障車輛正常運行的重要部件。它雖不是極致性能的代表，但對于廣大寶來1.8車主的日常駕駛需求而言，是完全能夠勝任的，能為車主帶來穩(wěn)定可靠的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）