貨車發動機溫度過高可通過多種方法解決，需根據實際情況靈活應對。當水溫接近開鍋但冷卻系統正常時，要保持發動機怠速運轉，用冷水澆散熱器表面加速降溫，待溫度下降后再用浸濕的厚毛巾旋開水箱蓋降溫，并檢查機油尺刻度。同時，還應檢查發動機冷卻液液面，必要時添加蒸餾水等。此外，像替換循環水泵、修理或更換散熱風扇、節溫器等都是有效的解決辦法 。

若發動機處于“干”狀態，也就是無冷卻水運行時，此時情況較為危急。應先打開加油口，迅速加注潤滑油，為發動機各部件提供必要的潤滑保護，減少磨損。加完油后，關掉發動機并斷油，隨后運行起動機，讓發動機被動運行（運行 10 秒，間隔 5 秒停止），通過這樣的操作來避免粘缸、拉缸等嚴重事故的發生。

對于日常使用而言，維護好冷卻系統至關重要。要定期檢查散熱器，清理附著在上面的雜物，確保其散熱功能正常。檢查冷卻液的液位和質量，液位不足時需及時添加，若冷卻液變質污濁，則要進行更換。同時，不要忽略風扇皮帶的張緊度以及水泵的工作狀態，它們任何一個出現問題，都可能影響到冷卻系統的正常運轉，進而導致發動機溫度過高。

另外，不同型號、使用年限的貨車在結構性能上存在差異。老舊貨車由于零部件老化，可能需要更深入的檢修維護，甚至更換一些老化的關鍵零部件；新車型也不能掉以輕心，同樣需要做好日常的檢查保養工作。而且貨車的使用環境也會對降溫措施的適用性產生影響。總之，解決貨車發動機溫度過高問題，需要綜合多方面因素，采取針對性的措施，并做好日常維護，才能保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）