柴油機(jī)供油時(shí)間過(guò)晚，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、工作不穩(wěn)定、油耗增加、排放增大、噪音變大以及啟動(dòng)困難等現(xiàn)象。供油過(guò)晚時(shí)，燃油噴入燃燒室時(shí)活塞已接近或超過(guò)上止點(diǎn)，燃燒滯后，無(wú)法充分利用壓縮壓力，導(dǎo)致動(dòng)力下降；燃燒不充分使得油耗上升、排放增大；不正常的燃燒過(guò)程還會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、噪音增加，啟動(dòng)時(shí)也會(huì)面臨困難，影響柴油機(jī)的整體性能 。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足是較為明顯的現(xiàn)象之一。車輛在行駛過(guò)程中，會(huì)感覺(jué)加速不暢，就如同人在跑步時(shí)被無(wú)形的力量拖住后腿，動(dòng)力無(wú)法順暢輸出。想要超車或者爬坡時(shí)，這種無(wú)力感會(huì)更加突出，難以達(dá)到預(yù)期的速度，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。

工作不穩(wěn)定也十分常見(jiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不再平穩(wěn)，而是出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。這抖動(dòng)可能是輕微的，也可能較為劇烈，仿佛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部在進(jìn)行一場(chǎng)混亂的“戰(zhàn)爭(zhēng)”。這種不穩(wěn)定不僅會(huì)讓駕乘人員感到不適，長(zhǎng)期下去還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件造成額外的磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

油耗增加同樣不可忽視。由于燃油供應(yīng)滯后，燃油效率大打折扣，大量的燃油無(wú)法充分燃燒就被排出，造成了資源的浪費(fèi)。車主會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛的加油頻率明顯提高，使用成本大幅增加。

排放增大的直觀表現(xiàn)就是廢氣增多，黑煙滾滾。這不僅對(duì)環(huán)境造成了污染，也說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況不佳。同時(shí)，廢氣中還含有大量有害氣體，對(duì)空氣和人體健康都有不良影響。

噪音變大也是供油過(guò)晚帶來(lái)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生不正常的噪音，如同尖銳的摩擦聲或者沉悶的敲擊聲。這些噪音不僅影響駕駛的舒適性，還反映出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可能存在一些潛在的故障隱患。

啟動(dòng)困難更是讓車主頭疼不已。啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要多次嘗試才能勉強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至有時(shí)根本無(wú)法啟動(dòng)。這在緊急出行時(shí)，會(huì)給車主帶來(lái)極大的困擾。

柴油機(jī)供油時(shí)間過(guò)晚對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能影響是多方面的。從動(dòng)力輸出到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，從油耗到排放，再到啟動(dòng)情況，都受到了不同程度的影響。所以，一旦發(fā)現(xiàn)有上述現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)檢查和調(diào)整供油時(shí)間，確保柴油機(jī)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）