若主銷內傾角左右不對，需先用四輪定位儀檢測偏差，再由專業人員對轉向系統的轉向節進行拆卸與調整，完成后再次檢測確保恢復正常。主銷內傾角是汽車轉向系統的關鍵參數，其角度偏差會致使汽車行駛跑偏、轉向不穩。調整過程專業性強，涉及復雜的轉向節操作，并且調整后還需檢驗。不同車型調整方法有別，不確定時建議尋求專業人士協助 。

在使用四輪定位儀檢測時，車輛要停放在水平地面，處于空載狀態，這能保證測量數據的精準性。測量出當前主銷內傾角數值后，需根據車型和廠家標準值來確定具體的調整量。因為不同車型的主銷內傾角標準值存在差異，例如車型 A 的標準值在 8° - 10° ，車型 B 為 6° - 8° ，車型 C 則是 10° - 12° 。

專業人員對轉向節進行拆卸與調整時，要依據車輛的實際狀況進行精細操作。部分車型可以通過調整轉向節上的螺栓或偏心墊片來改變主銷內傾角，但這需要專業的技術和豐富的經驗，畢竟主銷內傾角過小，汽車行駛時容易跑偏；而主銷內傾角過大，汽車轉彎的穩定性又會降低。

完成初步調整后，再次使用四輪定位儀進行檢測是必不可少的環節。只有確保主銷內傾角恢復到正常范圍，車輛的轉向系統才能穩定運行。若經過上述步驟，問題依舊沒有得到解決，那就需要進一步檢查懸掛系統、輪胎等其他相關部件，看是否存在其他影響主銷內傾角的因素。

主銷內傾角的調整并非易事，它需要專業的工具設備以及專業人員的操作。不僅要精準測量和調整主銷內傾角，還要兼顧主銷后傾角、前輪外傾角和前輪前束等相關參數的配合。所以，當車主不確定如何操作時，一定要尋求專業人士的幫助，這樣才能保障車輛的操控性和穩定性，讓行車安全更有保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）