確認氧傳感器的好壞可從觀察顏色、測量電阻值、使用汽車電腦檢測儀這幾個方面著手。氧傳感器正常頂尖顏色為淡灰色，若變黑可能是碳污染，變紅棕色或許是鉛污染；發動機溫度正常時，拔下導線連接器測電阻，應符合車型標準值，一般在 4 - 40Ω；車輛水溫 80 度后，用電腦檢測儀查看，正常電壓在 0V - 1V 間不斷變化且頻率越快越好。從這些維度，便能較準確判斷氧傳感器好壞 。

首先來詳細說說觀察顏色這一方法。當氧傳感器處于良好的工作狀態時，其頂尖呈現淡灰色，這是正常的色澤表現。要是頂尖顏色變成了黑色，很有可能是發動機內部存在積碳，這些積碳附著在了氧傳感器上，造成了碳污染。遇到這種情況，可以將氧傳感器拆下來，仔細清除積碳后再觀察其后續表現。而倘若頂尖呈現紅棕色，大概率是受到了鉛污染，這往往和使用了含鉛汽油有關，出現這種顏色變化，就需要專業檢測評估，判斷是否需要更換氧傳感器。

測量電阻值也是重要的判斷手段。在發動機達到正常工作溫度之后，我們要小心地拔下氧傳感器的導線連接器，然后使用電阻表來測量傳感器端子之間的電阻值。需要注意的是，不同車型的氧傳感器電阻標準值是不一樣的，但總體來說，一般處于4 - 40Ω這個區間內。要是測量出來的電阻值不符合該車型的標準值，那就說明氧傳感器可能存在問題，很可能需要進行更換。

最后談談使用汽車電腦檢測儀檢查。當車輛發動起來，水溫達到80度后，通過電腦檢測儀查看氧傳感器的電壓值。正常狀態下，這個電壓值會在0V - 1V之間不斷變化，而且變化的頻率越快，就表明氧傳感器的性能越好，工作狀態越佳。要是電壓值一直固定為0V或者1V，又或者完全沒有任何變化，那就說明氧傳感器已經老化，或者工作狀況不佳，此時就需要及時進行更換。

總之，通過觀察顏色、測量電阻值以及使用汽車電腦檢測儀這三種方法，多維度地對氧傳感器進行檢查判斷，我們就能較為準確地確認氧傳感器的好壞，及時發現問題并進行處理，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）