主銷內傾角和后傾角通常是固定不可調的，若出現(xiàn)不對的情況，特殊情形下可微調但需專業(yè)指導，嚴重時可能要換前橋。主銷內傾角能讓轉向更輕便并減少沖擊力，后傾角關乎車輛行駛穩(wěn)定性。一般它們由車企預設，不過在車輛維修或個性化改裝等特殊情況時可嘗試微調。但調整務必謹慎，建議聯(lián)系專業(yè)維修人員，保障車輛性能與安全 。

對于采用麥弗遜式懸掛系統(tǒng)的車輛，校正主銷后傾角可通過調節(jié)硬點來實現(xiàn)。而配備雙叉臂懸掛系統(tǒng)的車輛，在上控制臂增加墊片是調整的辦法之一。在觀察判斷時，從車輛一側看去，主銷向后傾斜呈現(xiàn)的是正后傾角，向前傾斜則是負后傾角。調整主銷后傾角時，要充分結合車輛實際狀況挑選適宜的調整手段。要是調整后傾角后問題依舊存在，那可能就需要對懸掛系統(tǒng)的部分部件進行更換，比如減震器或者球頭。

主銷內傾角不宜過大，不然輪胎磨損速度會加快，進而影響車輛的使用壽命。主銷內傾角是轉向節(jié)主銷軸線與鉛垂線在垂直于車輛縱向對稱平面的平面上的投影形成的銳角，它對操控體驗和轉向力度都有影響。正常情況下，獨立懸架和車輪軸承殼體的外傾角無需額外調整，若出現(xiàn)偏差，可通過調整獨立懸架連接螺栓來讓其保持在規(guī)定范圍。

總之，主銷內傾角和后傾角的調整并非易事，需要專業(yè)的知識和技能。無論是選擇微調還是更換部件，都要以保障車輛的行駛安全和性能為前提。在遇到主銷內傾角和后傾角不對的情況時，車主切不可盲目自行調整，一定要尋求專業(yè)維修人員的幫助，確保車輛能夠恢復最佳狀態(tài)，安全平穩(wěn)地行駛在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）