火花塞斷了可根據具體情況，采用焊接法、反螺紋工具法等方法取出。若火花塞未完全斷，先拔掉高壓包插頭等操作后用磁棒吸出即可。要是完全斷了，焊接法是將細長鐵螺栓焊在斷頭借助螺栓拆出，適用于斷頭短的情況；反螺紋工具法是在斷頭內部攻螺紋后擰出。不過操作有難度，若沒把握，尋求專業維修師傅的幫助為好，以免因操作不當損傷發動機。

具體來說，焊接法操作時，需找來一根細長的鐵螺栓，將其穩穩地焊接在斷掉的火花塞頭上。這可不是個簡單活兒，對焊接技術要求頗高，焊接點必須足夠牢固，這樣在后續拆卸時才能承受住工具施加的扭力。而且由于火花塞斷頭的情況各不相同，往往需要多次嘗試不同的焊接角度與力度，才能找到最利于拆卸的方式。

反螺紋工具法相對復雜一些。要使用專門的反螺紋工具，小心翼翼地伸進斷掉的火花塞頭內部，按照正確方向攻螺紋。這一過程容不得半點馬虎，因為稍有不慎，就可能有細鐵絲掉進氣缸內。攻好螺紋后，平穩地擰動工具，將斷頭慢慢取出。取出斷頭后，為防止殘留的細鐵絲損害發動機，一定要用磁棒仔細地把氣缸內可能掉落的細鐵絲吸干凈。

此外，不建議使用暴力砸的方法，即用長一字刀卡在斷頭上砸爛，使其掉入氣缸后再用磁棒吸出。這種方法極易損壞氣缸螺紋，要是碎片沒有吸凈，還可能對發動機造成嚴重損傷。

總之，火花塞斷了之后的取出操作需要謹慎對待。不同的方法適用于不同的情況，各有利弊。在沒有十足把握的情況下，千萬不要貿然動手，尋求專業維修師傅的幫助是明智之舉，既能確保火花塞順利取出，又能最大程度避免對汽車發動機造成不必要的損害，保障汽車的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）