后橋型號眾多，不同車型適配不同后橋。微型貨車常見后橋型號有 121、130、140；輕卡和自卸工程車有 145、1058、1069 等；153、457 主要用于重卡；拖拉機后橋有 g 橋、f 橋、gf 橋等。這些后橋型號是依據車輛不同需求來設計的，比如微貨的后橋型號要為其短途小批量運輸提供穩定承載能力，各型號都在適配不同車型中發揮著重要作用 。

微型貨車的 121、130、140 后橋型號，專為其小巧車身和有限載貨量打造。車長一般不超 3.5 米，總質量不超 1800 公斤的微貨，穿梭于城市大街小巷進行短途、小批量貨物運輸，這幾款后橋能提供穩定且足夠的承載能力，確保運輸的平穩與安全。

輕卡和自卸工程車的后橋型號更為豐富。145 型號后橋適用于 N1 類車型，面對復雜路況和多樣載貨需求都能較好適應。1058 等型號存在不同類型，可根據實際裝載量和行駛路況，精準滿足需求，有力保障了自卸工程車的性能和安全性。像 1058 號后橋有加長型，能滿足特定的裝載需求；1069 號后橋有縮短型，可靈活適應不同工況。

重卡肩負運輸大型、重型貨物的重任，153、457 后橋型號承載能力超強，能讓重卡無懼復雜惡劣路況，穩健前行。

國產汽車按半軸螺絲數量區分后橋，140、151、153 等不同型號，螺絲數量的差異意味著結構強度、承載能力等方面各有特點，汽車制造商以此為依據，為車輛選擇合適配置。

拖拉機后橋的 g 橋、f 橋、gf 橋等，則是適配不同馬力和作業需求。不同系列后橋能讓拖拉機在廣袤田野的農業作業中，充分發揮最佳性能。

后橋型號的多樣性，是汽車工業為滿足各類車輛實際需求而精心設計的成果。它們各司其職，讓不同車型在各自領域發揮出最大效能，保障了交通運輸與農業生產等活動的高效開展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）