判斷汽車是否“燒機油”，可通過觀察排氣管廢氣顏色、檢查機油尺、留意尾氣狀況以及判斷動力是否下降等方法。排氣管廢氣正常為無色或淡白色，若呈藍色或黑色可能“燒機油”；機油尺油跡低于最低刻度線且顏色深也可能存在該問題；行車時尾部排出藍色尾氣更是燒機油的表現；動力下降、缸壓不夠也能推斷燒機油嚴重程度 。

首先，我們來仔細說說觀察排氣管這一方法。熄火時，伸手摸排氣管尾部，若觸感干凈，沒有濕漉漉的感覺，也沒有燃燒殘留的堆積物，那就說明發動機的運行狀態良好。要是發現排氣管內側下部有干燥的黑色沉積物，這往往是噴油過多或者燃燒不充分導致的，并非燒機油。但要是沉積物是濕漉漉且粘手的，這就表明發動機工作出現了異常，存在輕微燒機油的情況。要是排氣管內側完全被黑色沉積物覆蓋，打著車猛踩油門還有藍煙冒出，那就需要對發動機進行維修了。若怠速時排氣管就直冒藍煙，那發動機燒機油的情況就很嚴重了，內部核心部件可能都出現了問題，得盡快送去維修。

其次，檢查機油尺也至關重要。將汽車停在平坦的地面上，關閉發動機至少10分鐘后再檢查。如果油跡在機油尺的兩刻度線之間，并且顏色較淺，那就說明沒有“燒機油”問題。可要是低于最低刻度線，而且顏色深，這時候就可能“燒機油”了，需要及時處理。

另外，留意尾氣狀況也能幫助我們判斷。在車輛行駛或者原地猛踩油門時，看看排氣管是否有大量藍煙冒出，這能檢查活塞環與汽缸壁的密封情況；清晨冷車啟動后，查看排氣管是否冒藍煙；觀察機油口是否不時冒藍煙，要是排氣管和機油口都冒藍煙，那就說明發動機磨損嚴重，需要維修。

最后，當懷疑燒機油時，還可以通過打缸壓來判斷汽車動力是否下降。要是缸壓不夠，那就說明活塞環密封不良，進而推斷出燒機油的嚴重程度。

總之，通過多方面細致觀察和判斷，我們就能較為準確地知曉汽車是否燒機油。一旦發現問題，應及時處理，以免對發動機造成更嚴重的損害 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）