真空胎漏氣后，可采用冷補、熱補、火補、條補、添加自補液等多種方式補胎。冷補操作簡單，把輪胎從輪轂拔下，打磨內側漏氣處后貼補片或用針堵上，但可能致輪胎變形；熱補效果好，要卸下輪胎用專用熱補膠封堵漏氣處，卻耗時費成本；火補能處理較大破孔，通過電加熱使熱補膠片和輪胎融化粘在一起，不過較為麻煩；條補速度快，直接將膠條塞進破損處，適合大孔；自補液可填充到輪胎內堵住微小漏洞，暫時解決問題。實際補胎時，需依具體情況合理選擇方式。

冷補是較為常見的補胎方式之一。將輪胎從輪轂上分離后，仔細打磨漏氣處，能使補片更好地貼合。補片貼上后，需確保其牢固，否則車輛行駛中可能出現補片脫落的情況。這種方式雖然方便，但在一些復雜路況下，補過的輪胎可能因承受壓力不均而變形。

熱補相對來說更耐用。使用專用熱補膠封堵漏氣處，經過加熱處理，能讓補膠與輪胎完美融合。不過，熱補需要專業的設備和場地，花費的時間和成本較高，一般適合對補胎效果要求較高的情況。

火補常用于處理較大的破損孔洞。通過專用工具電加熱，讓熱補膠片和輪胎融為一體，使破損處恢復堅固。但火補對技術要求很高，操作不當容易損壞輪胎結構。

條補在應對大孔時優勢明顯，直接將膠條塞進破損處就能快速解決問題。它的操作簡便，能在短時間內讓輪胎恢復使用。

自補液則是一種應急手段。將其填充到輪胎內，它會自動尋找微小漏洞并堵住。但自補液有一定時效性，且可能帶有腐蝕性，對輪胎和輪轂有一定影響。

總之，真空胎漏氣后的補胎方式多樣，各有特點。在選擇補胎方式時，要充分考慮輪胎的破損程度、破損位置以及后續的使用場景等因素，如此才能選擇出最適合的補胎方式，保障行車的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）