做了動平衡后汽車在 120 時速仍抖動，原因可能涉及多個方面。動平衡本身或許存在操作失誤或不夠精準的情況，需重新確認。輪胎方面，磨損不均、氣壓異常、質量欠佳等都可能引發抖動；傳動系統里，傳動軸、萬向節等部件故障不容忽視；懸掛系統中，減震器、彈簧等問題也會導致抖動；此外，車輪定位不當、機腳墊老化等同樣可能是誘因。需對這些方面逐一排查。

首先，動平衡環節需重新審視。有可能在操作過程中，配重塊安裝位置有誤，或者測量數據存在偏差，這就使得輪胎在高速旋轉時依然無法保持平衡。所以，不妨找一家專業且靠譜的維修店，再次進行精準的動平衡檢測與調整。

輪胎自身狀況也至關重要。不均勻的磨損會改變輪胎的重心分布，即便做了動平衡，高速行駛時仍會抖動。仔細查看輪胎表面，若有明顯的磨損差異，就需考慮更換輪胎。同時，胎壓異常也不可忽視，各輪胎間的壓力差會破壞車輛行駛的穩定性，務必將輪胎氣壓調整至標準值。

傳動系統一旦出現故障，也會導致抖動。比如傳動軸變形、萬向節磨損等，這些問題會使動力傳輸不穩定。需拆下相關部件進行細致檢查，如有損壞，及時維修或更換。

懸掛系統的穩定性同樣影響著車輛的行駛表現。減震器故障、彈簧失效等問題，會削弱車輛對路面顛簸的過濾能力，導致高速抖動。可對減震器、彈簧等部件進行全面檢查，必要時進行更換或維修。

車輪定位不當，諸如前束和主銷傾角出現偏差，也會讓車輛在高速行駛時產生抖動。此時，要通過專業的四輪定位設備，對角度數值進行精確調整。

機腳墊老化也可能是抖動的原因之一。老化的機腳墊無法有效吸收發動機產生的振動，從而傳遞到車身。檢查機腳墊狀況，如有老化現象，及時更換。

總之，做了動平衡后汽車在120時速仍抖動，是一個需要耐心排查的問題。從動平衡本身到輪胎、傳動系統、懸掛系統，再到車輪定位和機腳墊，每個環節都可能是“癥結”所在。只有逐一排查并解決，才能讓車輛恢復平穩的行駛狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）