愛信6速CVT性能頗為出色。它結構簡潔、傳動質量高，在3檔和4檔設置機械鎖止裝置，使得換擋過程十分平順。在燃油經濟性方面，城市道路車速超35公里時掛3檔，機械鎖止能降低油耗；高速上穩定在70公里以上用D檔，也能保持合理油耗。此外，它可靠性耐用性佳，能在性能與成本間找到平衡，為駕駛者帶來舒適且經濟的駕駛體驗 。

在技術創新方面，愛信6速CVT也有著諸多亮點。2018年推出的帶起步齒輪的CVT變速箱，首次應用在卡羅拉和RAV4系列車輛上。這一創新設計有效解決了CVT起步和加速無力的弊端，倒車時也使用該齒輪，起步階段齒輪驅動取代皮帶，帶來更強勁的初始動力。而且新變速器的傳動比范圍有所變化，通過減小帶輪直徑、縮小皮帶角，不僅提高了皮帶使用壽命，換擋速度也大幅提升。

其運行方式與部分競品有所不同，豐田愛信CVT安裝了與變速器平行的齒輪系且交替工作，擁有更大的連續比率范圍。新型CVT變速箱驅動齒輪由球型軸承支撐，并配備葉片式油泵，泵鏈傳動的運用，也體現了其在技術上的進步。在一些帶啟停系統的車型上，還配備了CVT電動油泵，同時油加熱器（油冷卻器）能夠精準控制CVT油的溫度，保證變速箱在各種工況下都能穩定運行。

此外，如今的CVT變速箱可模擬10個擋位，C2離合器在新CVT中充當變速器和車輪間的減震器，進一步提升了駕駛的舒適性和穩定性。

總的來說，愛信6速CVT憑借出色的換擋平順性、良好的燃油經濟性、可靠的質量以及不斷創新的技術，在汽車變速箱領域占據重要地位，為眾多車型提供了優秀的動力傳輸解決方案，也為廣大車主帶來了高品質的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）