摩托車車胎扎了釘子是補還是換，要視創口大小、位置等實際情況而定。當創口較小時，補胎是經濟之選，像膠條補胎、貼片補胎等多種方法可供選擇。若創口過大，比如真空胎側面扎釘，為了安全則需更換輪胎。總之，面對這種狀況，要將創口、位置、預算等多方面因素綜合起來考量，如此才能做出恰當選擇，保障騎行安全。

當摩托車車胎創口不大時，補胎確實是個不錯的辦法。膠條補胎操作簡單，自己就能動手，將膠條塞進破損處就能暫時解決漏氣問題，適合應急。貼片補胎相對更耐用些，通過打磨破損處，貼上補胎貼片，能較好地修復創口。蘑菇釘補胎則效果更佳，它能從輪胎內部填補創口，就像給傷口打了個“補丁”，密封和穩固性都不錯。這些補胎方式價格實惠，只需幾十塊，就能讓車胎繼續“服役”。

然而，補胎并非適用于所有情況。要是輪胎創口過大，特別是在側面出現破損，那就必須得換輪胎了。因為輪胎側面是比較薄弱的部位，一旦受損，會影響到整個輪胎結構的完整性。繼續使用這樣的輪胎，在騎行過程中很容易出現爆胎等危險情況，嚴重威脅騎行者的安全。

另外，補過的輪胎在耐用性方面終究比不上新輪胎，可能存在再次漏氣的風險。而換胎雖然成本較高，一條質量不錯的輪胎可能要幾百塊，還得花費時間挑選和安裝調試，但能徹底解決漏氣問題，新輪胎的性能也更有保障。

總之，摩托車車胎扎了釘子后，補胎和換胎各有優劣。我們要根據輪胎的實際破損狀況，權衡安全與成本等因素，做出最適合的決定，從而既能保障騎行安全，又能合理控制費用支出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）