汽車水性漆噴涂常見問題有流掛、橘皮、顆粒等，解決方法需從調漆粘度、氣壓、噴槍操作等多方面入手。比如調漆粘度應控制在 20 秒至 30 秒，這樣能避免因粘度過低導致流掛等問題；噴槍氣壓保持在 0.3 - 0.4MPa，可防止氣壓不當造成的霧化不良或流掛；噴嘴與物體表面間距、噴槍移動速度等也都有相應標準。各環節緊密相連，精準把控才能確保良好的噴涂效果 。

流掛問題出現，往往是涂料黏度不足，此時增加涂料黏度能有效解決。而橘皮現象的產生，多與涂料黏度有關，通過調整涂料黏度，使其處于合適范圍，便可改善這一狀況。顆粒問題較為棘手，對油漆進行過濾是重要解決手段，能有效去除雜質，避免顆粒影響噴涂效果。

露底情況的出現，可通過增加施工黏度來解決，確保漆膜具有足夠的厚度覆蓋底層。縮孔問題的根源在于油漆污染源，仔細檢測并消除污染源，能防止縮孔出現。痱子問題受噴漆室溫度和濕度影響較大，合理調整噴漆室的溫濕度，能減少痱子現象。

色差問題關鍵在于控制漆膜厚度，保證各部位漆膜厚度均勻一致，可有效減小色差。針孔現象通常需要調整漆膜厚度，使其達到合適標準，避免針孔產生。失光問題和溫度、濕度密切相關，合理調控溫濕度，能讓漆膜保持良好光澤。發花問題則需規范操作方法，嚴格按照流程施工，以保證色彩均勻。

汽車水性漆噴涂過程中，會面臨多種問題，但只要針對不同問題采取相應的解決方法，從調漆、氣壓控制、噴槍操作到環境因素等各方面都嚴格把控，就能解決常見問題，實現高質量的汽車水性漆噴涂，讓汽車擁有完美的漆面效果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）