馬力常見的計算方法有兩種，一是通過測量扭矩和轉(zhuǎn)速，利用公式“馬力 = 扭矩 × 轉(zhuǎn)速 ÷ 5252 ”來計算；二是直接測量功率后進行單位轉(zhuǎn)換，將已知的功率瓦特數(shù)除以 735.5 得出馬力數(shù)。馬力是計量功率的單位，計算時要保證測量數(shù)據(jù)準確，因為扭矩、轉(zhuǎn)速測量誤差會影響結(jié)果。同時，環(huán)境因素、發(fā)動機損耗等也會對計算產(chǎn)生影響，實際馬力往往小于理論值。

在通過扭矩和轉(zhuǎn)速計算馬力時，“馬力 = 扭矩 × 轉(zhuǎn)速 ÷ 5252 ”這個公式中的扭矩，是使發(fā)動機發(fā)生轉(zhuǎn)動的力，轉(zhuǎn)速則體現(xiàn)發(fā)動機每分鐘的轉(zhuǎn)動速度。這兩個數(shù)據(jù)的精確獲取至關重要，微小的誤差在經(jīng)過公式運算后，會導致最終馬力數(shù)值出現(xiàn)較大偏差。

而采用直接測量功率再進行單位轉(zhuǎn)換的方式時，需要借助專業(yè)設備精準測量發(fā)動機功率。功率是指物體在單位時間內(nèi)所做的功，在發(fā)動機運行過程中，測量出其功率瓦特數(shù)后，除以 735.5 這個固定換算值，就能得到以馬力為單位的數(shù)值。

不過，不同類型的發(fā)動機，其馬力特性也存在差異。渦輪增壓發(fā)動機在特定的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，能夠借助渦輪增壓器增加進氣量，從而提供更高的馬力輸出，展現(xiàn)出強大的爆發(fā)力；自然吸氣發(fā)動機的馬力輸出則相對線性，動力輸出平穩(wěn)且漸進。

此外，公制馬力和英制馬力在計算上也有所不同。公制馬力公式為馬力 = 扭矩（N·m）× 轉(zhuǎn)速（rpm）÷ 9549，英制馬力公式為馬力 = 扭矩（lb - ft）× 轉(zhuǎn)速（rpm）÷ 5252 。

總之，馬力的計算需要嚴謹對待每一個環(huán)節(jié)，從測量到運算，任何細微之處都可能影響最終結(jié)果。并且，實際應用中要考慮發(fā)動機類型、測量環(huán)境等多種因素，這樣才能更準確地理解和評估汽車的動力性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）