輪胎側(cè)面被扎能否修補(bǔ)，需視具體情況而定。輪胎側(cè)面結(jié)構(gòu)相對(duì)薄弱，正常行駛時(shí)變形大、發(fā)熱多，多數(shù)情況下不建議修補(bǔ)，以免出現(xiàn)補(bǔ)丁脫落甚至爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。不過，若扎入物體細(xì)且未對(duì)內(nèi)部簾布層等結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重?fù)p壞，如釘子孔小于 6mm、簾布層斷裂根數(shù)少等特定狀況下，也可嘗試修補(bǔ)。總之，判斷時(shí)要綜合多方面因素考量 。

當(dāng)釘子較細(xì)，且簾布層受損不嚴(yán)重時(shí)，可采用軟膠片進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)用膠棒堵住釘子眼。膠片質(zhì)量至關(guān)重要，需確保其能有效貼合輪胎側(cè)面。要是輪胎使用年限不長(zhǎng)，胎面和胎側(cè)交界處被扎破洞，通常也有修補(bǔ)的可能。此外，若胎側(cè)橡膠缺失但未影響簾布層，或者劃痕徑向長(zhǎng)度小于5cm、軸向長(zhǎng)度小于0.5cm ，這些情況下也可視情況修補(bǔ)。

然而，在很多情況下是不建議修補(bǔ)的。若釘子很粗，導(dǎo)致簾布層斷裂根數(shù)較多，這種情況就不適合修補(bǔ)，應(yīng)直接更換新輪胎。如果輪胎側(cè)面被扎破，洞眼直徑大于6毫米，修補(bǔ)意義不大，強(qiáng)行修補(bǔ)也難以保障安全。另外，當(dāng)輪胎出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，這意味著內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)嚴(yán)重受損，必須換新。還有，使用五年左右橡膠老化的輪胎，即便只是被細(xì)釘扎了，也不適合修補(bǔ)，因?yàn)槔匣南鹉z性能下降，補(bǔ)胎后可靠性很低。

總之，輪胎側(cè)面被扎后的修補(bǔ)決策需謹(jǐn)慎。既要考慮扎入物體的粗細(xì)、損傷的程度，也要關(guān)注輪胎的使用年限和橡膠老化情況等。在不確定能否修補(bǔ)時(shí)，建議多咨詢專業(yè)修理工，以保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）