輪胎可以翻新。輪胎翻新是一項具有特定流程與多種方法的操作。翻新前需全面檢查輪胎的胎面、胎側及內部結構等狀況，判斷是否滿足翻新條件，之后要經歷精細打磨、精準貼合新胎面材料、硫化處理以及嚴格質檢等工序。常見的翻新方法有熱翻新法、冷翻新法、套頂法等，各有適用情況，需專業人員依輪胎實際狀況合理選擇。

全面檢查環節至關重要。要仔細查看胎面的磨損程度、有無硬傷與裂縫，胎側是否存在鼓包、變形現象，以及內部簾子線、鋼絲層等是否受損。只有輪胎無明顯外傷、鋼絲保持完整等，才具備翻新的基礎條件。

精細打磨時，需按照標準使用特定設備，均勻地去除舊胎面。這一步要保證平整度和深度符合要求，為后續新胎面材料的貼合創造良好條件。打磨完畢后，要將灰塵雜質吹凈，確保輪胎表面干凈整潔。

精準貼合新胎面材料需要技巧。先將膠皮緊繃拉扯作為初步沾貼墊層，接著刷膠并沾貼達到所需厚度，期間要不斷滾動緊密按壓，讓新胎面材料與輪胎緊密相連。

硫化處理是關鍵工序。要嚴格控制硫化的溫度、壓力等參數，精確到合適數值，使新胎面材料與原輪胎穩固結合，提升輪胎整體性能。

嚴格質檢不可或缺。通過專業機構的內壓測試等手段，檢測翻新后輪胎的行駛里程、耐磨程度、滾動阻力等各項性能指標，確保符合標準。

不同的翻新方法適用于不同狀況的輪胎。熱翻新法能提升耐磨性和抗老化性；冷翻新法適合磨損較輕、鋼絲結構完整的輪胎；套頂法則針對冠部磨損嚴重，但胎側和內部結構整體良好的輪胎。

總之，輪胎翻新是一個嚴謹且復雜的過程。只要嚴格遵循流程，選擇合適方法，就能讓輪胎重煥生機，在保證安全的前提下，實現資源的有效利用，為車主節省成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）