鉛酸電池并非只能用 4 年，其實際使用壽命受多種因素影響，理論上按充放電循環次數算一般在 2 到 3 年左右。通常電動車 2 至 4 天充一次電，以 3 天一次計算，一年約 120 次充放電循環，而鉛酸電池充放電循環次數多在 350 到 400 次，由此算出理論使用時間約 3 年。并且，不良充電習慣等還會使壽命縮短，不過若使用維護得當，也有機會超過 4 年。

從電池類型差異來看，普通鉛酸電池設計壽命充放電循環在300 - 400次，若兩天充一次電，可能1 - 2年就壽終正寢。而像石墨烯電池、碳晶電池這類相對新型的鉛酸電池改進型號，充放電循環次數能達到600 - 800次，使用3 - 4年也就成為可能。這說明不同品質的鉛酸電池在使用壽命上有著明顯的分水嶺。

充電習慣對鉛酸電池壽命影響也極大。當電量下降至20 - 30%時再充電，并將充電時間控制在一般不超10小時，夏季不超8小時，這樣能減少電池極板硫化等問題。剛騎行完，電池處于高溫狀態，馬上充電會損害電池，應先等待一段時間，夏季在通風陰涼處、冬季在避風溫暖處充電，能避免溫度對電池造成的不良影響。

電動車的日常保養也不容忽視。及時調整剎車，讓剎車處于良好的工作狀態，能減少電量損耗；保養輪軸，使車輛行駛更加順暢，也有助于減輕電池負擔。養成良好騎行習慣，避免快速加速、緊急剎車，同樣能在一定程度上延長電池使用壽命。

總之，鉛酸電池的使用壽命是多種因素共同作用的結果。盡管它理論使用年限在2到3年左右，但只要我們在選擇電池時注重品質，充電時遵循科學方法，日常騎行做好保養維護，鉛酸電池使用超過4年并非遙不可及。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）