汽車貼膜后出現氣泡，可根據氣泡的數量、大小、產生原因等不同情況，采取相應的解決辦法。如果氣泡又多又大，建議更換新車膜；數量不多但個頭大的，用美工刀割口后配合刮板和烤槍刮平；氣泡少且小，用針戳破再用棉布壓平，也可讓車輛多曬太陽；若因灰塵等雜質產生氣泡，最好找專業人員處理。總之，處理汽車貼膜氣泡要因情施策。

若是因膜的質量較差而出現氣泡，建議選擇更換大品牌的貼膜產品。大品牌在生產工藝和質量把控上更為嚴格，能有效降低氣泡產生的概率。

倘若在貼膜過程中就出現了起泡的情況，可以嘗試撕去一半膜然后重新進行粘貼操作，操作時要注意手法輕柔且均勻。而當氣泡接近玻璃邊緣時，這時候用塑料卡或紙板卡沿著邊緣將氣泡刮出，也是一個可行的辦法。

對于側窗玻璃起泡，若數目不多，小氣泡可以用針刺破后，借助銀行卡等工具將其推平；大氣泡則需用美工刀劃口后再推平；邊緣的氣泡可往邊緣方向推出。要是氣泡較多，那就只能前往貼膜店重新貼膜了。后擋玻璃起泡，原因多是除霧電熱絲使貼膜熱脹冷縮或膠水失效，處理方法和側窗類似，數量少可嘗試自行處理，數量多則需去貼膜店，但揭膜時要注意避免拉壞電熱絲。

另外，新貼膜在3天內出現的水分氣泡，透明可移動且按壓有彈性，7天內可采用熱壓法或針刺法處理；灰塵氣泡中心有黑點、邊緣可能翹起，需返工處理；老化起泡的舊膜（2年以上）大面積鼓包，還伴隨褪色、龜裂，直接換膜即可。

總之，汽車貼膜出現氣泡并不可怕，只要我們準確判斷氣泡的情況，按照正確的方法進行處理，就能有效解決問題，讓愛車的貼膜恢復良好狀態，既美觀又實用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）