汽車充氣泵依靠電動機帶動活塞或通過馬達運轉抽取空氣并壓縮注入輪胎，壓力表則是實時顯示氣壓數值。汽車充氣泵工作時，電機運轉驅動泵體，進氣口引入空氣形成高壓，達到設定壓力便停止；其內部有壓力傳感器和控制電路，能自動監測與控制。壓力表基于特定原理將氣壓信號轉化為直觀的數值顯示，二者協同，讓輪胎充氣過程更安全、精準 。

先來看汽車充氣泵更為具體的內部構造和原理。在其內部，電動機是關鍵動力源，它帶動活塞做往復運動。當活塞向后運動時，氣筒內的空間增大，氣壓降低，外界空氣在大氣壓的作用下，推開連通器閥門，進入氣筒。而當活塞向前運動，氣筒內氣壓升高，此時閥門關閉，空氣就被壓縮并通過管道注入輪胎。

有的充氣泵是通過馬達運轉來抽取空氣。馬達工作時，會讓抽氣裝置運轉，連通器閥門被大氣壓沖開，空氣進入氣筒；向輪胎打氣時，閥門又會被氣筒內升高的氣壓關閉，從而使空氣進入輪胎。并且，為了實現精準充氣，它還配備壓力傳感器和控制電路。壓力傳感器能實時監測輪胎氣壓，一旦達到預設值，控制電路就會發揮作用，讓充氣泵自動停止充氣。

再說說壓力表。它一般是基于彈性元件的變形原理來工作。當有氣壓作用于彈性元件時，彈性元件會發生變形，這種變形通過一系列機械傳動結構，最終轉化為指針的轉動，指針在刻度盤上指示出相應的氣壓數值。這樣，使用者就能直觀地了解到輪胎當前的氣壓情況。

總之，汽車充氣泵和壓力表看似簡單，實則蘊含著精妙的構造和原理。充氣泵負責將空氣有效壓縮并充入輪胎，壓力表則精確地反饋氣壓信息，它們相互配合，為汽車輪胎的正常充氣和安全使用提供了有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）