車機油加多了后果不少，會導致發動機動力下降、油耗升高，還可能損傷三元催化器。機油在發動機運作中扮演著極為重要的角色，主要起潤滑、清潔等作用。而當機油添加量超過max刻度，就會增加發動機運行阻力，影響動力輸出，讓車輛“跑不動”還更費油。多余的機油還可能竄入燃燒室參與燃燒，產生積碳，長期下來甚至會損害三元催化器，影響車輛尾氣排放系統。

發動機內部的構造精密而復雜，過多的機油會使曲軸柄、連桿等部件在運轉時與機油產生更大的攪動阻力，這種額外的阻力就如同給發動機戴上了沉重的枷鎖，使其運轉變得吃力。原本順暢的動力傳輸過程被打亂，發動機需要消耗更多的能量來克服這些阻力，動力自然就會下降。同時，為了維持車輛的正常行駛，駕駛員往往會不自覺地加大油門，這就直接導致了油耗的升高。

竄入燃燒室的機油在高溫高壓的環境下不能完全燃燒，未燃燒的部分就會形成積碳，附著在火花塞、氣門等部件上。積碳會影響火花塞的點火效果，使燃燒過程變得不穩定，進一步削弱發動機的動力。而且，隨著積碳的不斷積累，進入三元催化器的廢氣中有害物質增多，超出了三元催化器的處理能力，就會對其造成損害。三元催化器一旦受損，車輛的尾氣排放就會超標，不僅對環境造成污染，還可能影響車輛的年檢。

總之，機油加多看似是個小問題，實則可能引發一系列嚴重后果，影響發動機性能與壽命，還可能導致尾氣排放不達標。所以，日常保養時務必關注機油液位，嚴格按照車輛使用手冊的要求添加機油，確保愛車處于最佳運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）