清除發動機積炭的方法多樣，可根據積炭程度選擇。對于輕微積炭，可使用燃油添加劑，在油箱中加入后，高速行駛時能起到一定清除作用；也可采用打吊瓶方式，將清潔劑通過導管導入發動機內部清潔。若積炭較頑固，可嘗試噴核桃殼、噴積炭清除劑等。而拆解發動機進氣支管清洗或發動機拆洗雖徹底，但操作復雜、成本高，適合積炭嚴重時采用 。

噴核桃殼的方法，是先將核桃殼烘干、粉碎、過篩，之后放入噴涂裝置，利用400 - 500千帕的壓力進行噴涂，讓積炭在沖擊力下脫落。這種方式對于一些部位的頑固積炭有較好的清潔效果。

噴積炭清除劑也較為實用，從噴油器或火花塞安裝孔噴入，讓清除劑充分浸潤積炭，之后抽掉清洗劑并用壓縮空氣吹凈。不過在操作時需要注意一些細節，以確保達到理想的清潔成效。

如果采用溶劑去除積炭，要選用特定配方的化學溶劑，使其與積炭發生反應。將零件浸泡其中，之后刷掉積炭即可。但要注意，含苛性鈉的溶劑不能用于鋁合金零件，否則可能造成損害。

使用專用設備清除積炭也是不錯的選擇，比如連接清洗儀器，設置好參數就能對噴油器進行清洗。還有原位清除積炭的方式，先啟動發動機至正常溫度，連接除炭罐或設備，控制好發動機轉速，調節流量注入除碳劑。完成后分離連接，排放碳，最后恢復原車外觀并試駕。

在清除發動機積炭時，有諸多注意事項。不拆卸清潔積炭若速度和流量控制不好，容易損壞三元催化轉化器；清除積炭后噴油器噴油量可能增加，廢氣中Co含量可能暫時不達標；節氣門閥板邊緣黑色材料不是積炭，清洗不當會造成節氣門漏氣、怠速不穩?？傊?，清除發動機積炭要謹慎選擇方法，注意操作要點，才能更好地維護發動機性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）