識別平面軸承損壞的跡象，可從異響、方向盤狀態(tài)、輪胎噪音、懸掛系統(tǒng)等多方面入手。車輛原地或低速轉向、過坑洼或轉彎時，若有咯咯、吱吱等異常聲音，可能是平面軸承在“報警”；打方向時方向盤震動、變重，行駛中輪胎噪音增大，懸掛系統(tǒng)工作異常，也都可能與之相關。此外，靜態(tài)觀察軸承的磨損與開裂情況，也能幫助判斷。察覺異常后，應及時前往專業(yè)維修店檢查。

在車輛原地或低速轉向時，若聽到咯咯、吱吱等明顯的異響，這很可能是平面軸承發(fā)出的警示信號。當平面軸承嚴重磨損時，減震器在運作過程中就會產生這種不和諧的聲音。尤其是在停車入庫，頻繁轉動方向盤時，若異響不斷，那么平面軸承損壞的可能性就很大。

行駛過程中，也有諸多跡象可循。當經過坑洼路段或轉彎時，若聽到金屬摩擦聲等異常噪音，這往往暗示著平面軸承出現(xiàn)問題。同時，車內噪音顯著增大也是一個表現(xiàn)，因為平面軸承受損會使減震器吸收震動的效率降低，更多的震動傳入車內，導致噪音加劇。

方向盤的狀態(tài)變化也不容忽視。打方向時，如果感覺方向盤震動明顯，并且變得沉重，這可能是平面軸承損壞所導致。因為正常情況下，平面軸承能保證轉向系統(tǒng)的順暢運作，一旦它出現(xiàn)故障，就會影響到方向盤的操控手感。

輪胎噪音也是判斷的關鍵因素之一。若平面軸承損壞，車輛行駛中輪胎噪音會明顯變大。這是因為平面軸承的故障會影響到車輛懸掛系統(tǒng)的正常工作，進而使輪胎與地面的接觸狀態(tài)發(fā)生改變，產生更大的噪音。

靜態(tài)觀察方面，將壓力軸承拆下來，仔細觀察其上下面的磨損程度和開裂情況。必要時，用雙手轉動軸承，感受內部的磨損狀況。若能感覺到明顯的卡頓或不順暢，那么平面軸承大概率已經損壞。

總之，識別平面軸承損壞需要我們綜合多方面的跡象來判斷。無論是行駛中的異響、方向盤的變化，還是靜態(tài)下的觀察，每一個細節(jié)都可能是發(fā)現(xiàn)問題的關鍵。一旦察覺到異常，就應盡快前往專業(yè)維修店進行檢查和維修，以確保行車安全和車輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）