識別汽車燒機油可從多個方面入手。首先，尾氣顏色是重要指標，若冷車啟動或加速時尾氣呈藍色，大概率燒機油；其次，檢查機油消耗，通過機油尺或行車電腦查看，無泄漏但液位下降快則有燒機油可能；再者，打開機油加注口有煙霧冒出、排氣管內壁黑且有粘稠沉淀物、火花塞積碳嚴重等，都可能暗示燒機油。這些方法能幫車主及時察覺燒機油問題。

冷車啟動時的尾氣狀況是不可忽視的細節。當清晨初次啟動車輛，若車尾排氣管吐出藍色煙霧，且持續一段時間后才恢復正常，這極有可能是發動機存在輕微燒機油現象。這是因為發動機長時間靜置，油封密封不嚴，部分潤滑油流入氣缸，啟動后與混合氣體一同燃燒，從而產生藍色煙霧。

而在車輛行駛過程中，加速時的尾氣表現也至關重要。當你猛踩油門，若排氣管突然冒出大量藍色煙霧，這表明發動機燒機油的可能性很大。急加速這個動作，能有效檢驗活塞環與氣缸壁的密封情況，一旦密封不嚴，機油就容易竄入燃燒室，引發燒機油問題。

機油尺是我們檢測機油消耗的有力工具。在跑完車后，拔出機油尺查看，如果機油液位低于最低值，就要警惕燒機油的可能。一般來說，汽車機油尺上的 MIN 和 MAX 刻度中間大約是 1 升機油，每行駛 1000 公里，若機油消耗量超過 0.4 - 0.7 升，就屬于燒機油范圍，超過 0.7 升則是嚴重燒機油。

不同車系的機油消耗量標準有所差異。日系車通常每 1000 公里的機油消耗量在 0.2 升左右，德系車則在 0.3 升上下，若超出這個范圍，燒機油的可能性就大大增加。

總之，車主們可以綜合運用這些方法，從多個角度去觀察和判斷。一旦發現車輛有燒機油的跡象，應及時采取措施，避免問題進一步惡化，確保車輛發動機的健康運行，延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）