通用汽車的1.3T三缸發動機整體表現較為可觀。它搭載雙噴射系統、集成排氣等主流技術，在同級別競品中頗具競爭力。通過平衡軸等措施抑制抖動，雖起步和怠速時抖動相對明顯，但實際表現仍可圈可點。其節油性能出色，在穩定性和成本效益上取得較好平衡。在不同車型上，如英朗、GL6、昂科拉GX等，它的動力、啟停功能等方面都有著不錯的發揮。

在別克英朗上，1.3T 三缸發動機的功率和扭矩表現出色，能為駕駛者帶來強烈的加速體驗。提速過程暢快淋漓，推背感十足，即便與部分四缸車相比，在動力輸出上也毫不遜色，振動差異更是不明顯。

GL6 的 1.3T 三缸機自動啟停功能表現良好。熄火時相當平靜，幾乎感覺不到抖動，當駕駛者踩下油門，發動機響應迅速，動力輸出順暢自然，為日常出行提供了便利，也展現出該發動機在實際應用中的可靠性。

昂科拉 GX 所使用的 1.3T 三缸發動機更是令人驚喜，其動力表現比很多 1.5T 車型還好。在實際體驗中，熱啟動時與普通四缸發動機幾乎沒有差別，運行過程中也十分穩定；冷啟動時，震動和噪音雖相對明顯一點，但總體仍在可接受范圍內。

通用汽車還為這款發動機提供 8 年 16 萬公里保修服務，進一步消除消費者的擔憂。這不僅體現了通用對產品質量的信心，也為消費者吃下了一顆“定心丸” 。

總的來說，通用汽車的 1.3T 三缸發動機憑借先進技術、良好的動力表現、出色的節油性能以及可靠的穩定性，在市場上證明了自己的實力。盡管在一些工況下存在輕微抖動等小問題，但它在不同車型上都能較好地滿足消費者的日常使用需求，不失為一款值得肯定的發動機產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）