汽車剎車時方向盤發抖，主要是制動系統、輪胎、底盤懸掛等方面出現故障導致的。制動系統故障，像制動盤表面不平整、剎車片磨損嚴重，會使摩擦力不均勻進而引發抖動；輪胎磨損不均、動平衡失準等問題，會在特定速度范圍致使方向盤抖動；底盤懸掛系統中如懸掛彈簧松動等情況，也會帶來剎車時方向盤發抖的現象。

制動盤表面不平整是常見原因之一。長期頻繁使用剎車，尤其是經常急剎車、點剎，容易讓制動盤表面變得一凸一凹。在這種情況下，剎車片與制動盤接觸時，摩擦力就會忽大忽小，不均勻的摩擦力會使制動盤產生振動，這種振動通過轉向系統傳遞到方向盤，從而讓駕駛者感受到明顯的抖動。

輪胎方面的問題也不容小覷。輪胎磨損不均，各部分受力不同，行駛時就會產生異常震動。輪胎變形后，轉動軌跡不再規則，同樣會引發震動。而輪胎動平衡失準，會在特定速度區間內，讓方向盤抖動加劇。這是因為失衡的輪胎在高速旋轉時，會產生離心力，進而傳遞到方向盤上。

底盤懸掛系統出現故障，也會在剎車時讓方向盤“不安分”起來。懸掛彈簧松動，無法有效緩沖車輛行駛中的震動；減震器失效，不能抑制彈簧反彈的能量；球頭磨損，會使連接部件的間隙增大，這些都會導致車輛穩定性下降，剎車時方向盤隨之抖動。

此外，剎車盤的平面有曠量、四輪定位問題、汽車發動機的腳墊老化、底盤變形、助力皮帶過松或者過緊、拉桿球頭磨損過大或接頭處膠套脫落、傳動軸扭曲變形等，都可能導致剎車時方向盤發抖。

總之，汽車剎車時方向盤發抖是多種因素綜合作用的結果。當出現這種情況時，車主應及時排查故障源頭，進行針對性處理，以保障行車安全與駕駛舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）