方形輪胎在實際汽車應用中極為罕見，一般不進行安裝，若要安裝需對車輛進行多方面改造及關注諸多細節。由于方形輪胎受力和轉向性能與圓形輪胎差異巨大，車輛懸掛系統要針對性調整強化，轉向機構和助力系統也需優化。同時，安裝時要注意輪胎的安裝方向和充氣情況，安裝后磨合階段剎車也不可過猛 。

在對車輛進行改造時，增加減震器硬度和行程是懸掛系統調整的關鍵。這能更好地適應方形輪胎獨特的受力特點，減少行駛過程中車身的過度晃動，提升駕乘的穩定性。轉向機構和助力系統的優化也不容忽視，精準的轉向控制才能確保車輛在使用方形輪胎時能夠靈活轉向。

而輪胎安裝方向的確定，需遵循特定規則。若是原裝輪胎，務必嚴格按照制造商的要求進行安裝；如果是非原裝輪胎，大部分情況下應將生產日期朝外。對于定向輪胎，要保證車輪箭頭與汽車前進方向一致，如此才能讓輪胎發揮出最佳性能。

充氣環節也有講究。可以先將輪胎充至最大允許氣壓，隨后再降至標準氣壓。這樣的操作方式能夠使輪胎均勻膨脹，達到良好的使用狀態。另外，更換輪胎時，要選擇規格與原輪胎相同的產品，同一車軸上輪胎的速度等級、負荷指數等參數必須一致，這是保障行車安全的重要因素。同時，最好一并更換氣門嘴，以確保輪胎的氣密性。新輪胎建議安裝在汽車后輪軸上，這有助于提升車輛的抓地力和操控性。

安裝方形輪胎是一個復雜且需要謹慎對待的過程。從車輛懸掛、轉向系統的改造，到輪胎安裝方向、充氣情況的把控，再到后期磨合的注意事項，每一個環節都緊密相連，任何一個疏忽都可能影響行車安全與駕駛體驗。唯有嚴謹對待每一步，才能讓方形輪胎在車輛上盡可能穩定地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）