過(guò)急彎時(shí)，應(yīng)提前降速，雙手握在方向盤 9 點(diǎn)和 3 點(diǎn)位置，依據(jù)彎道曲率、車速等情況合理轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，且操作要流暢平穩(wěn)。進(jìn)入急彎前提前降速能讓車輛更好受控。左急彎時(shí)右手從三點(diǎn)鐘移到九點(diǎn)鐘，左手輔助推送；右急彎反之。曲率大、車速低則打方向盤幅度大，反之則小。整個(gè)過(guò)程避免猛打方向盤，如此才能確保行車安全與穩(wěn)定 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)面對(duì)不同的彎道角度時(shí)，打方向盤的幅度也有講究。若遇到小角度彎道（約 30 度以內(nèi)），轉(zhuǎn)動(dòng)幅度大約為 1/8 圈即可；中等角度彎道（約 30 - 60 度），轉(zhuǎn)動(dòng)約 1/4 圈；而大角度彎道（約 60 度以上），則可能需要轉(zhuǎn)動(dòng)約 1/2 圈甚至更多。同時(shí)，視線要時(shí)刻關(guān)注彎道走向和前方路況，為及時(shí)調(diào)整方向盤提供依據(jù)。

在車速方面，若是急彎且車速較快，需要以較大幅度、快速平穩(wěn)地打方向盤，同時(shí)合理控制剎車，保障車輛安全通過(guò)彎道；要是車速較慢，打方向盤的幅度可適當(dāng)增大，動(dòng)作要流暢，并且時(shí)刻觀察車輛行駛軌跡。緩彎的情況相對(duì)輕松些，車速快時(shí)，小幅平穩(wěn)打方向盤；車速慢時(shí)，小幅勻速轉(zhuǎn)動(dòng)就行。

另外，連續(xù)急彎也是一個(gè)考驗(yàn)駕駛技術(shù)的情況。此時(shí)每次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的幅度要適中，快速回正，保持車輛的連貫性和穩(wěn)定性。而且不同類型的車輛在急轉(zhuǎn)彎時(shí)操控特性有差異，轎車重心低相對(duì)靈活，SUV 重心高，轉(zhuǎn)彎時(shí)就需要更加謹(jǐn)慎。

總之，過(guò)急彎時(shí)正確打方向盤需要綜合考慮多種因素，通過(guò)不斷練習(xí)積累經(jīng)驗(yàn)，才能熟練掌握這一重要駕駛技巧，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）