汽車鈑金修復方法多樣，有敲除、撬頂、拉伸、加熱收縮、打褶等。敲除修復法用于小范圍局部凸起凹陷，通過敲擊讓金屬復位；撬頂修復法用工具撬開凹陷；拉伸修復法借助牽拉器拉出凹痕；加熱收縮法加熱凹陷中點后冷卻，利用鋼板伸縮恢復；打褶法針對拉伸變形，制造褶皺后填充打磨。這些方法能有效應對不同損傷，助車輛恢復原狀。

敲除修復法在處理一些小而淺的凹痕時十分有效。維修師傅手持合適的工具，精準地敲擊凸起或凹陷部位，憑借著豐富的經驗和細膩的手感，讓金屬一點點恢復到原本的形狀，仿佛賦予了車身新的生命力。

撬頂修復法更多應用在凹陷較為明顯的區(qū)域。維修人員會選擇恰當?shù)墓ぞ撸擅畹夭迦氚枷萏帲酶軛U原理，緩緩地將凹陷的部分撬起，使車身表面逐漸平整。這一過程需要極大的耐心與技巧，力度稍大可能就會對車身造成二次損傷。

拉伸修復法中，牽拉器成為了關鍵工具。它緊緊吸附在凹陷部位，然后通過均勻且穩(wěn)定的拉力，將凹痕慢慢拉出。無論是車門、翼子板還是其他部位的凹陷，在牽拉器的作用下，都能逐漸恢復到接近初始的狀態(tài)。

加熱收縮法操作起來需要格外小心。當鋼板被加熱到合適的溫度時，它會發(fā)生膨脹，此時迅速噴水冷卻，鋼板又會收縮。利用這一特性，維修師傅能精準地對凹陷中點進行處理，讓變形的鋼板逐漸恢復正常形狀。

打褶法主要針對拉伸變形區(qū)域。先在變形部位制造出褶皺，為后續(xù)的修復提供更多的空間和材料，接著用膩子填平褶皺，再進行精細的銼磨和噴漆工作，使修復后的部位與車身整體完美融合。

汽車鈑金修復的多種方法各有千秋，維修人員需依據(jù)車身的損傷情況，靈活且精準地選擇合適的方法。只有這樣，才能讓遭受損傷的汽車恢復往日風采，重新馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）