當汽車拉缸了，需根據拉缸嚴重程度處理，輕微的可換活塞和活塞環并研磨缸壁，嚴重的柴油機換缸套、汽油機鏜缸換套。拉缸會致使活塞、活塞環與氣缸壁摩擦，密封性喪失，壓縮壓力降低，影響動力性能，持續使用甚至可能讓發動機徹底損壞。因此，一旦發現拉缸，應盡快將車送至維修廠，讓專業人員檢修，以降低損失。

如果是輕微拉缸，僅是活塞和氣缸壁之間出現了一些細微的磨損痕跡，此時維修相對簡單。更換活塞和活塞環能讓活塞與氣缸壁重新恢復良好的配合狀態，而研磨缸壁則能進一步修復缸壁表面的細微損傷，使缸壁更加光滑，減少活塞與缸壁之間的摩擦，一定程度上緩解拉缸帶來的問題。

當拉缸較為嚴重，溝槽達到0.15mm且無法磨光修復時，柴油機和汽油機的維修方式有所不同。對于柴油機，更換缸套是常見做法，新的缸套安裝后能恢復氣缸的正常工作環境。汽油機則多采用鏜缸換套，通過對氣缸進行鏜削加工，擴大其內徑，再配上合適的新活塞和缸套組件，讓發動機重新達到良好的工作狀態。不過，無論是哪種修復方式，維修后都有一段磨合期，在這期間要注意駕駛習慣，避免高負荷運轉，讓發動機各部件能更好地適應新的配合狀態。

發動機拉缸并非不可預防，日常養護十分關鍵。要定期檢查冷卻系統，防止冷卻不良；保持合適的機油水平，確保氣缸有充足潤滑油；加強空氣濾清器的保養，防止異物進入氣缸；使用高質量燃油，減少積碳的產生。總之，重視汽車的日常維護保養，能有效降低拉缸的風險，讓發動機保持良好的工作狀態，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）