正確調整玉柴氣門，要在發動機冷卻狀態下，準備好工具，找到正時標記確定活塞處于壓縮上止點，測量并依據標準值調整氣門間隙，調整后復查并啟動發動機查看運行狀況。調整玉柴氣門需嚴謹操作，發動機冷卻能避免部件變形影響調整精度。找到正時標記確定活塞位置是關鍵，測量間隙可了解氣門狀況，依標準調整保證進排氣順暢，復查和啟動查看能及時糾錯，確保發動機良好運行 。

準備工作必不可少，需準備好塞尺、扳手、螺絲刀等工具，這些工具能幫助我們精準測量和調整。塞尺可精確測量氣門桿與搖臂間的間隙，扳手用于松開或擰緊相關螺母，螺絲刀則輔助操作一些細小部件。

找到正時標記至關重要，不同型號的玉柴發動機，其正時標記位置依據發動機具體型號及技術手冊確定。當活塞處于壓縮上止點時，發動機的進排氣門處于合適狀態，為準確調整氣門間隙提供基礎。

用塞尺測量氣門間隙時，要將塞尺輕輕插入氣門桿與搖臂之間，感受塞尺與兩者的貼合程度。進氣門間隙通常略小于排氣門間隙，不同型號發動機標準有差異，例如 YC4D 進氣門 0.30 - 0.35mm，排氣門 0.35 - 0.40mm；YC6J 進氣門 0.25 - 0.30mm，排氣門 0.30 - 0.35mm。若測量值不符合標準值，就要通過調整搖臂上的螺釘進行修正。

完成調整后，務必再次檢查氣門間隙，確保每個氣門間隙都在標準范圍內。之后啟動發動機，仔細觀察發動機的運行狀況，聆聽有無異常噪音。若發現發動機運行不平穩或有異常聲音，要及時停機檢查并重新調整。

總之，正確調整玉柴氣門是一項細致且關鍵的工作。每一個步驟都緊密相連，環環相扣，只有嚴格按照標準流程操作，才能保證發動機處于良好的工作狀態，為車輛的穩定運行提供堅實保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）