輪胎翻新常用的方法有熱翻新法、冷翻新法、套頂法、重塑法以及修補組合法等。熱翻新需清潔檢查舊胎，涂新橡膠后加熱結(jié)合；冷翻新則用特殊膠粘劑粘貼新橡膠層。套頂是磨平輪胎、割掉頂層鋼絲后與新頂子組合。重塑要先加熱橡膠條貼到輪胎上，再經(jīng)系列工序處理。修補組合針對局部問題或異樣爆胎，經(jīng)打磨、貼膠等多道工序完成翻新。

在熱翻新法中，前期的清潔檢查至關(guān)重要，技術(shù)嫻熟的師傅會憑借經(jīng)驗和專業(yè)儀器，嚴格篩選出符合翻新條件的舊胎。比如會查看胎側(cè)是否有輕微老化裂紋，胎趾口有無明顯凹槽，鋼絲圈是否松散、折斷或嚴重彎曲等。之后，大的部位用海綿清洗，小地方用刷子仔細清理。接著涂抹新橡膠，再通過加熱讓新橡膠與舊胎完美結(jié)合，使輪胎重煥生機。

冷翻新法里，關(guān)鍵在于那特殊的膠粘劑。先將輪胎表面磨平，確保底層鋼絲完整無缺，然后把準備好的有花紋胎面膠，用膠粘劑精準粘貼上去，膠粘劑能讓新橡膠層與舊輪胎牢牢貼合，操作過程需嚴謹細致，保證粘貼效果。

套頂法實施時，先用專業(yè)工具磨平輪胎，割掉頂層三層鋼絲。隨后精心挑選適配的帶三層鋼絲的頂子，將其與處理后的胎體巧妙組合，經(jīng)過后續(xù)加工，讓二者緊密融合，實現(xiàn)輪胎翻新。

重塑法開始時，把橡膠條送進擠壓機加熱，使其軟化便于操作，再均勻地貼到輪胎上，確定好層數(shù)和厚度。用寬橡膠條貼側(cè)面，利用打孔滾筒釋放氣泡，撒上橡膠粉防止粘連模具，最后放入模具施加壓力和高溫，讓輪胎分子充分融合。

修補組合法應對局部問題時，仔細打磨硬傷部位，貼上專用膠修補，選好合適襯墊，經(jīng)過檢查壓實、硫化和打磨等多道工序。異樣爆胎時，先剝離胎體和冠面，挑選較好胎體合二為一，再經(jīng)高溫硫化等處理。

總之，這些輪胎翻新方法各有特點，在不同的輪胎狀況下發(fā)揮著作用，能讓廢舊輪胎重新投入使用，既節(jié)約資源，又降低成本，對汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著積極意義 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）