檢測氣缸漏氣可采用多種方法，如充氣聽聲法、感覺法、觀察法以及使用專業檢測工具等。充氣聽聲法需預熱發動機，按特定步驟操作并通過聽特定部位有無漏氣聲判斷；感覺法是在發動機轉動時用手指堵住火花塞孔感受氣體沖力；觀察法則是查看火花塞電極等情況來判斷；專業工具如氣缸漏氣量檢測儀能更精確測量。日常可先用簡單方法初步判斷，需精確結果時再用專業儀器 。

采用充氣聽聲法時，要先預熱發動機，讓其達到正常的工作狀態。隨后擰下火花塞，安裝上充氣嘴。這一步就像是為檢測打開了一扇“入口”。接著接通電源，仔細調節使測量表指針精準地指在392kPa位置。之后搖轉曲軸，讓各氣缸依次處于壓縮終了上止點，掛入低速擋并拉緊手剎，保證車輛處于穩定狀態。再接上快速接頭向氣缸充氣，此時要將耳朵湊近化油器、排氣管消聲器、散熱器加水口和機油加注口等部位，仔細聆聽是否有漏氣聲，按照點火順序逐缸檢測，且各缸最好重復測量一次，這樣能讓檢測結果更可靠。

感覺法操作起來較為簡便。在發動機轉動時，將手指靠近并堵住火花塞孔，憑借自身感受來判斷。要是搖轉曲軸時感覺很省力，并且手指沒有明顯的氣體沖力，那么很可能是氣缸壓力不足，存在漏氣情況；要是能聽到明顯聲音，手指也感受到較強的氣體沖力，則有可能是汽缸墊燒穿漏氣。

觀察法主要是通過觀察火花塞的狀況來判斷。若火花塞電極表面積炭較多，而且還有濕潤的機油，這或許意味著活塞環密封不良，出現了竄機油的問題。當拆下火花塞，發現電極上有水珠，用馬達轉動曲軸時，有水或水汽從火花塞螺孔噴出，基本就可以判定汽缸在水套處燒穿了。

專業檢測工具如氣缸漏氣量檢測儀和氣缸泄漏檢測器，能提供更為精確的檢測結果。前期準備與其他方法類似，需先預熱發動機，擰下所有火花塞并安裝充電噴嘴等。連接氣源后，使儀表指針指向合適數值，一般為400kPa 。操作完成后，測量表指針穩定的讀數就能反映氣缸的密封性，還能根據漏氣現象分析故障位置。

總之，這些檢測氣缸漏氣的方法各有特點，無論是日常的簡單自查，還是需要精準數據的深入檢測，都能為我們排查氣缸漏氣問題提供有力幫助，保障汽車發動機的良好運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）