真空胎損壞后是修理還是更換，要視具體的損壞情況而定。若損壞程度較輕，比如只是小扎釘、輕微劃傷且未涉及側面簾布層，或者輪胎半腰處慢泄氣等，通過內補、外補等方法進行修理即可；而若損壞嚴重，像被劃大口子、側面簾布層受損、輪胎變形鼓包等，就必須更換新胎。只有準確判斷損壞情況，才能做出恰當選擇以保障行車安全 。

當真空胎出現小扎釘或輕微劃傷時，只要沒傷到關鍵部位，修理是較為經濟實惠的選擇。內補是在輪胎內部打磨后貼上專用補胎膠皮再硫化處理，效果好且持久；外補則是使用補胎膠條，操作簡單便捷。這兩種方式都能較好地應對此類小損傷，讓輪胎繼續正常服役。

要是輪胎半腰處出現慢泄氣現象，有可能是使用時間久，折胎出現小沙眼。這種情況較難通過浸泡水檢測，此時加入輪胎自補劑或許能解決問題。還有輪胎被細小銳器扎破導致緩慢漏氣，輪胎自補劑也能發揮作用。

然而，面對嚴重損壞的真空胎，更換是唯一正確的做法。比如輪胎被劃大口子，其結構完整性已被破壞，修補無法恢復其原有性能。當釘子扎在側面傷到簾布層，或者輪胎出現變形鼓包，這些都意味著輪胎內部結構損壞嚴重，繼續使用存在極大的安全隱患，隨時可能引發爆胎等危險狀況。

總之，真空胎損壞后的處理方式關鍵在于準確評估其損壞程度。輕微損傷通過合適的修理方法可以繼續使用，嚴重損壞則必須更換新胎。日常用車過程中，也要養成定期檢查輪胎狀況的好習慣，防患于未然，確保行車安全無虞 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）