使用真空表正確進行汽車維修，需在確保其準確性和完好性后，連接到發動機進氣歧管的真空接口，在發動機不同工況下讀取真空度數值來分析故障。具體而言，使用前要檢查指針和刻度，找到合適接口緊密連接。啟動發動機怠速運轉，正常怠速真空度在 57 - 71kPa 之間，改變轉速繼續檢測。通過不同工況下的真空度表現，能判斷發動機諸多故障，助力汽車維修。

在正式檢測前，調整好初始點火正時與怠速極限值十分關鍵，這是獲取準確數據的重要前提。發動機溫度也要保持正常狀態，連接管路必須保證無堵塞或泄漏情況，同時車輛要處于靜止狀態，為檢測創造良好條件。

當發動機處于不同工況時，正常的真空度范圍有所不同。中速運轉時，真空度通常在 67 - 80kPa 之間；高速運轉時，則在 74 - 87kPa 區間。若真空度低于正常范圍，可能是進氣系統存在泄漏等問題；若真空度數值波動較大，那么火花塞或配氣機構或許出現了故障。

在實際檢測中，還有多種利用真空表判斷故障的方法。比如迅速開閉節氣門時，指針應在 7 - 85kPa 之間靈敏擺動，若不滿足此情況，發動機可能存在異常。判斷排氣系統有無堵塞，可在發動機 2500 轉/分時測試，若真空表讀數逐漸下降，說明排氣系統有堵塞現象。判斷點火性能和配氣正時性能，系統正常時，動態最佳點火提前角對應最大真空度值；單缸斷火時，真空度值會有變化，借此能判斷故障缸。

總之，真空表在汽車維修領域作用顯著。它猶如一位精準的“診斷師”，通過讀取真空度數值，為維修人員提供發動機各部件工作狀況的線索。維修人員熟練掌握真空表的使用方法并準確分析數據，就能更高效地找出汽車發動機的故障所在，讓汽車恢復良好的運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）