發動機氣缸蓋的材料主要有灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁合金等，部分隔膜壓縮機缸蓋會選用 3Cr13 或 316L 型不銹鋼，空氣壓縮機缸蓋可用 40Cr 調質材料。灰鑄鐵歷史久遠、應用普遍，耐磨且消震性佳。合金鑄鐵是在灰鑄鐵基礎上發展而來，添加合金元素以滿足特定性能需求。鋁合金因質量輕、導熱好等優勢，在現代制造中應用漸廣。不同材料各有特性，適用于不同類型的發動機。

灰鑄鐵作為一種傳統材料，在發動機氣缸蓋制造領域擁有深厚的歷史底蘊。它具有良好的耐磨性，能在長期的摩擦過程中保持穩定的性能，減少部件的磨損，延長使用壽命。其卓越的消震性，可有效降低發動機工作時產生的震動，為駕乘者提供更平穩的體驗。此外，灰鑄鐵的含碳量高，使得它流動性良好，在鑄造過程中能夠更精準地填充模具，且收縮率小，保證了鑄件的尺寸精度。正因如此，大型貨車的柴油發動機氣缸蓋通常采用這種材料。

合金鑄鐵是在灰鑄鐵基礎上的優化升級。通過添加合金元素，如鉻、鎳、鉬等，大幅提升了材料的強度、硬度以及耐腐蝕性等性能。這使得合金鑄鐵能夠滿足一些對氣缸蓋性能要求更為苛刻的發動機需求，進一步拓展了其應用范圍。

鋁合金在現代發動機氣缸蓋制造中越來越受青睞。它最大的優勢就是質量輕，能有效減輕整車重量，進而提高燃油經濟性。其出色的導熱性能，可快速將發動機產生的熱量散發出去，保證發動機在適宜的溫度環境下工作，同時有助于提高壓縮比，提升發動機的動力性能。在鋁合金中加入銅元素，能夠改善其熱穩定性；加入鎂元素，則可提高鑄件硬度，使其性能更加全面。

不同材料的特性，決定了它們在發動機氣缸蓋制造中的不同應用。在實際生產中，工程師會根據發動機的類型、性能需求等因素，綜合考量并選擇最合適的材料，以確保發動機的高效運行和可靠性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）