貼膜出現小氣泡，通常是施工過程中諸多因素共同作用的結果。一方面，施工技術不過關，師傅操作時沒把膜內空氣趕凈，或者拉伸過度、貼合不均；車膜質量差，材質不均勻、膠水粘性不穩(wěn)定，也易導致氣泡產生。另一方面，車窗玻璃沒清潔干凈，雜質影響膜的附著力；施工環(huán)境不理想，灰塵等被夾在膜和玻璃間；水分殘留以及后期使用不當等，都可能讓小氣泡出現。

施工技術不過關是常見原因之一。貼膜是個技術活，師傅的手藝至關重要。若師傅經驗不足或操作不熟練，在貼膜時不能恰到好處地趕走膜內空氣，就會留下氣泡隱患。比如在邊角處，若未能仔細將空氣擠出，很容易形成小氣泡聚集的情況。而且過度拉伸膜，會破壞膜的結構，導致貼合后局部不平整，空氣殘留其中形成氣泡。

車膜質量不佳也難辭其咎。質量差的車膜，材質本身就不均勻，有的地方厚有的地方薄，這會影響膜與玻璃的貼合度。膠水粘性不穩(wěn)定更是關鍵問題，粘性不足，膜無法牢固附著在玻璃上，稍微有點外力影響，就容易產生氣泡。

車窗玻璃清理不到位同樣會引發(fā)問題。玻璃上殘留的灰塵、沙粒、油污等雜質，就像一個個“小障礙”，阻礙膜與玻璃完美貼合。即使師傅手藝再好，這些雜質也會讓膜與玻璃之間存在縫隙，進而形成氣泡。

施工環(huán)境不理想也不容忽視。如果施工場地灰塵較多，在貼膜過程中，灰塵就會趁機夾在膜和玻璃中間，形成一個個明顯的小氣泡。

水分殘留同樣會導致氣泡出現。貼膜時，若車窗表面或膜上的水分沒有排凈，隨著溫度變化，水分蒸發(fā)就會在膜內形成氣泡。

后期使用不當也可能是氣泡產生的因素。比如貼膜后短時間內頻繁升降車窗，或者洗車時用高壓水槍直沖車窗，都會對膜造成沖擊，破壞膜與玻璃的貼合，導致氣泡產生。

總之，貼膜出現小氣泡是多種因素導致的。要想避免小氣泡出現，就得從選擇優(yōu)質車膜、找專業(yè)師傅施工、保證施工環(huán)境和玻璃清潔等多方面入手，這樣才能讓貼膜效果更完美。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）